Un număr de 21 de trenuri electrice moderne, produse de PESA și achiziționate cu fonduri europene, stau nefolosite în Gara Obor, fără o perspectivă clară de a intra în circulație.
Situația a fost semnalată de Asociația Pro Infrastructură, care atrage atenția asupra paradoxului: în timp ce transportul feroviar duce lipsă de material rulant modern, trenurile noi sunt abandonate în depou.
Problema halelor de mentenanță
Principala cauză ar fi lipsa infrastructurii necesare pentru întreținerea acestor trenuri. Contractul prevede existența unor hale de mentenanță în apropierea marilor orașe, însă acestea nu au fost asigurate.
Potrivit informațiilor apărute în Buletin de București, producătorul nu a reușit să identifice spații potrivite la mai puțin de 10 kilometri de orașe precum București, Iași sau Cluj-Napoca.
Contract mare, rezultate întârziate
Compania poloneză a câștigat licitația pentru livrarea a 62 de trenuri noi, într-un contract de peste 3 miliarde de lei. Totuși, fără asigurarea mentenanței, punerea lor în circulație devine imposibilă.
Există suspiciuni că prețul ofertat pentru mentenanță ar fi fost prea mic, ceea ce ar îngreuna implementarea contractului.
Blocaje și în sistemul public
Pe lângă problemele logistice, situația este complicată și de birocrație.
- Autoritatea Feroviară Română ar întârzia certificarea necesară
- CFR Călători nu ar avea interes imediat să introducă noile trenuri în circulație
Potrivit criticilor, trenurile moderne ar necesita mai puțin personal, ceea ce ar putea genera tensiuni cu sindicatele.
Pasagerii rămân cu trenuri vechi
În timp ce noile rame stau nefolosite, călătorii continuă să circule în condiții vechi, uneori în garnituri de zeci de ani.
Deși primul tren PESA a fost deja recepționat oficial în februarie, acesta nu a fost încă introdus în serviciul comercial.
O investiție blocată
Situația ridică întrebări serioase despre modul în care sunt gestionate investițiile publice în infrastructura feroviară.
Deocamdată, cele 21 de trenuri rămân pe linie moartă, în timp ce nevoia de modernizare a transportului feroviar devine tot mai urgentă.