Lucrările de pe Prelungirea Ghencea continuă pe mai multe tronsoane, aflate în stadii diferite de execuție.
Pe șantier lucrează în prezent aproximativ 140 de muncitori, 30 de ingineri și circa 60 de utilaje, potrivit Primăriei Municipiului București.
Cel mai avansat dintre sectoarele aflate încă în lucru este tronsonul dintre strada Brașov și strada Râul Doamnei, unde a început turnarea asfaltului. Pe tronsoanele următoare continuă lucrările la infrastructură și la rețelele de utilități.
Tronsonul 2: se toarnă asfaltul
Pe tronsonul dintre strada Brașov și strada Râul Doamnei, lucrările de infrastructură sunt în mare parte finalizate.
Au fost realizate săpăturile, fundația, sistemele pentru reducerea zgomotului și vibrațiilor, precum și infrastructura noii linii de tramvai. Șinele au fost deja montate și betonate.
În prezent se lucrează la așternerea asfaltului, iar la finalul săptămânii ar urma să înceapă turnarea celui de-al doilea și ultimul strat.
Potrivit Buletin de București, acesta este cel mai avansat dintre tronsoanele aflate în lucru.
Lucrările s-au mutat pe partea dreaptă a tronsonului 3
Pe sectorul cuprins între strada Râul Doamnei și strada Valea Oltului, traficul a fost mutat din 15 septembrie pe partea stângă a arterei, unde lucrările la infrastructură și utilități au fost finalizate.
Echipele au început intervențiile pe partea dreaptă, unde au fost făcute lucrări de decopertare și săpături.
Lucrările la zidurile de protecție și la infrastructura stâlpilor necesari alimentării electrice a tramvaielor sunt într-un stadiu avansat. În perioada următoare urmează montarea conductelor de apă, canalizare și gaze.
Ritm mai lent pe tronsonul 4
Pe tronsonul dintre strada Valea Oltului și strada Mărăcineni, lucrările sunt mai puțin avansate, deoarece aici trebuie realizate simultan mai multe intervenții asupra utilităților existente.
Până acum au fost executate lucrări la rețelele de telecomunicații, iluminat public și cablurile electrice, iar intervențiile la apă și canalizare continuă.
Primăria Capitalei anunță că au început și primele lucrări la structura drumului, pe partea stângă a arterei.
Park & ride de 500 de locuri pe tronsonul 5
Pe sectorul dintre strada Mărăcineni și Pasajul Domnești se lucrează și la amenajarea unui park & ride cu 500 de locuri, pe o suprafață de aproximativ 4.200 de metri pătrați.
Tot aici va fi realizat un bazin subteran pentru colectarea apelor pluviale, iar săpăturile au început deja.
Lucrările continuă și pentru extinderea infrastructurii de tramvai. Au început săpăturile și realizarea primelor straturi ale căii de rulare, au fost construite ziduri de protecție și se lucrează la infrastructura necesară stâlpilor de alimentare electrică.
Primul tronson a fost deja finalizat
Sectorul dintre terminalul tramvaiului 41 și strada Brașov a fost finalizat la începutul verii.
Drumul a fost lărgit de la o bandă la două benzi pe sens, linia de tramvai a fost mutată în zona mediană, iar proiectul a inclus și piste pentru biciclete.
Buletin de București a relatat anterior că pe acest tronson au mai rămas însă unele probleme semnalate de reprezentanții Inițiativei Prelungirea Ghencea, inclusiv în ceea ce privește panta pistei de biciclete și amenajarea spațiilor verzi.
Asociația civică a semnalat probleme pe șantier
La începutul lunii septembrie, Inițiativa Prelungirea Ghencea a prezentat propriile observații după o vizită pe șantier.
Reprezentanții asociației au apreciat ritmul lucrărilor pe tronsonul 5, dar au semnalat și probleme legate de modul în care sunt realizate anumite trotuare și piste pentru biciclete.
Printre observații s-au numărat borduri care nu ar fi coborâte suficient la intersecțiile cu drumurile laterale și lipsa unei legături între pista de biciclete și trotuarele din zona Pasajului Domnești.
Tramvaiul 47 ar urma să ajungă până la Domnești
După finalizarea proiectului, Prelungirea Ghencea ar urma să aibă aproximativ 5,8 kilometri de cale dublă de tramvai între strada Brașov și Pasajul Domnești.
Primăria Capitalei a transmis pentru Buletin de București că noua infrastructură nu va fi folosită de tramvaiul 41.
În schimb, linia 47 ar urma să fie prelungită până la viitorul park & ride de la Domnești și să facă legătura dintre această zonă, Prelungirea Ghencea și Piața Unirii.
Linia 41 își va păstra traseul actual.