Primarul General al Capitalei, Ciprian Ciucu, a retras de pe ordinea de zi a ședinței CGMB din 30 septembrie proiectul care ar fi interzis aprovizionarea magazinelor și activitățile de curierat în București în timpul orelor de vârf.
Edilul a explicat că regulamentul trebuie analizat din nou, după ce în urma discuțiilor cu reprezentanții mediului de afaceri și în Comisia de Transport au fost identificate posibile efecte care nu fuseseră luate inițial în calcul.
Ciucu: „S-ar putea să fie niște efecte pe care nu le-am anticipat”
Potrivit Buletin de București, primarul general a cerut retragerea proiectului chiar în timpul ședinței Consiliului General.
„Am mai avut niște discuții ieri și chiar și astăzi cu patronatul și aș vrea să ne mai uităm pe acest proiect pentru că s-ar putea să fie niște efecte pe care nu le-am anticipat”, a declarat Ciprian Ciucu.
Noua ordine de zi, fără proiectul respectiv, a fost aprobată de consilieri cu 53 de voturi „pentru”.
Ce prevedea regulamentul
În forma retrasă, proiectul prevedea interzicerea circulației și staționării vehiculelor folosite pentru aprovizionare și curierat, de luni până vineri, în două intervale:
- 07:00–09:00;
- 17:00–19:00.
Regulamentul ar fi urmat să intre în vigoare de la 1 ianuarie 2027.
Pentru nerespectarea prevederilor erau propuse amenzi între 3.000 și 5.000 de lei, iar controalele urmau să fie făcute de polițiile locale din București.
Membrii Comisiei de Transport au ridicat mai multe probleme
Proiectul a fost discutat atât pe 29, cât și pe 30 septembrie în Comisia de Transport și Mobilitate Urbană a CGMB.
Deși a primit aviz favorabil, mai mulți membri ai comisiei au atras atenția asupra unor posibile efecte secundare.
Consilierul general USR Dan Dobrescu a susținut că eliberarea temporară a traficului de vehiculele de aprovizionare și curierat ar putea determina mai mulți șoferi să renunțe la transportul public și să folosească mașina personală, ceea ce ar putea reduce efectul măsurii. Aceasta este o opinie exprimată în cadrul dezbaterilor, nu o concluzie demonstrată printr-un studiu prezentat în proiect.
Service-urile și alte afaceri ar fi putut fi afectate
În discuțiile din comisie a fost ridicată și problema firmelor care depind de livrări rapide.
Unul dintre exemplele prezentate a fost cel al service-urilor auto: în cazul în care o piesă necesară unei reparații nu ar fi putut fi livrată în intervalele restricționate, finalizarea lucrării ar fi putut fi amânată.
Buletin de București notează că au existat și discuții privind excepțiile din regulament și riscul ca acestea să fie interpretate diferit de firmele afectate.
Proiectul va reveni după modificări
Retragerea de pe ordinea de zi nu înseamnă abandonarea definitivă a ideii.
Ciprian Ciucu a transmis că proiectul trebuie regândit înainte de a reveni în fața Consiliului General.
În dezbaterea publică organizată anterior au fost formulate și alte obiecții privind impactul asupra magazinelor mici, curieratului și lanțurilor de aprovizionare, precum și lipsa unor date care să arate exact cât contribuie aceste vehicule la traficul din orele de vârf.
Prin urmare, interdicțiile propuse nu se aplică în acest moment, iar o eventuală nouă variantă va trebui să fie analizată și supusă din nou aprobării CGMB.