Solicitările grupului civic Inițiativa Prelungirea Ghencea adresate Primăriei Capitalei și Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) privind termene clare de finalizare a șantierului au primit răspuns.
Informațiile au fost publicate pe pagina de Facebook a inițiativei, însă o parte dintre locuitori contestă promisiunile și reclamă noi probleme legate de ritmul lucrărilor din vestul Bucureștiului.
Potrivit datelor comunicate până acum de Primăria Capitalei, finalizarea completă a proiectului este estimată pentru anul 2027, cu excepția liniilor de tramvai și a parcării Park & Ride de lângă Pasajul Domnești, care ar urma să fie gata în 2028.
Termenele anunțate pentru fiecare tronson
Pentru fiecare segment al proiectului, autoritățile au transmis următoarele estimări:
-
Tronson 1: finalizare în 2027, inclusiv intersecțiile din capete;
-
Tronson 2 (fără tramvai): finalizare în octombrie 2026;
-
Tronson 3 (fără tramvai): lucrările la sistemul rutier ar putea începe în martie 2026, cu finalizare în 2027;
-
Tronson 4 (fără tramvai): lucrările la sistemul rutier ar putea începe în 2027, finalizare în 2027;
-
Tramvai pe toate tronsoanele și parcarea Park & Ride: finalizare în primăvara anului 2028.
În ceea ce privește Tronsonul 5, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a comunicat următoarele termene: finalizarea relocării utilităților în februarie 2026 și finalizarea totală a lucrărilor (fără tramvai) în iulie 2026.
Probleme reclamate de locuitori
Pe Tronsonul 1 (capăt tramvai 41 – Str. Brașov), autoritățile au transmis că deficiențele vor fi remediate când condițiile meteo vor permite acest lucru. Locuitorii reclamă, printre altele, piste de biciclete fără pantă corectă, acumulări de apă și diferențe de nivel neconforme.
Semaforizarea și marcajele finale în intersecția Bd. Ghencea – Str. Brașov sunt programate abia pentru 2027, fiind condiționate de modernizarea liniei de tramvai.
Pe Tronsonul 2 (Str. Brașov – Str. Râul Doamnei), lucrările la linia de tramvai au început, stadiul fizic fiind de aproximativ 12%.
Pe Tronsoanele 3 și 4, lucrările vizează în principal rețelele de utilități. Față de noiembrie 2025, progresul raportat este următorul:
-
rețea apă: 3%;
-
canalizare: 14%;
-
Orange: 41%;
-
Netcity: 95%;
-
iluminat: 16%;
-
înlocuire apeducte Apanova: 0%.
Inițiativa civică precizează că nu există informații actualizate privind rețeaua de gaze.
„Cuburile de beton” și trotuarele pline de noroi
Un alt subiect controversat îl reprezintă jardinierele din beton amplasate pe spațiul verde, pe Tronsoanele 1 și 2. Primarul interimar Paul Moldovan a explicat că soluția a fost adoptată deoarece cablurile de utilități sunt amplasate la adâncime mică, iar plantarea directă a arborilor nu a fost posibilă.
Potrivit acestuia, jardinierele nu au podea, pentru a permite rădăcinilor să pătrundă în sol.
Locuitorii s-au plâns și de noroiul de pe trotuarele provizorii. În acest caz, primarul interimar a indicat constructorul drept responsabil pentru situație.
De asemenea, sunt semnalate întârzieri la plata despăgubirilor pentru exproprieri și demolări, fără un calendar clar pentru semnarea acordurilor.
Lucrări lente și promisiuni condiționate
Pe Tronsonul 5 (Str. Mărăcineni – Pasaj Domnești), lucrările de relocare a utilităților sunt în curs. Stadiul actual indică: gaze 75%, rețele electrice 40%, Transelectrica 90%, Orange 45%, apă-canal 95%.
CNAIR susține că, din 22 ianuarie 2026, constructorul a asigurat un culoar de 1 metru pentru pietoni pe partea Bragadiru, informație care, potrivit Inițiativei Prelungirea Ghencea, trebuie verificată în teren.
Reprezentanții grupului civic atrag atenția că lucrările avansează lent, parțial și din cauza condițiilor meteo nefavorabile, iar locuitorii rămân în continuare nemulțumiți de ritmul șantierului.