Metrorex reușește din nou să redefinească logica. Sporul de metrou, teoretic acordat pentru munca în condiții grele din subteran, este primit și de angajații care lucrează la birou, inclusiv șoferii și directorii cocoțați la etajul 9 din Palatul CFR.
De ce? Pentru că așa scrie în Contractul Colectiv de Muncă pe 2025. Iar când ceva e prins acolo, devine sfânt. Intangibil. Etern.
Șefii sunt revoltați de deciziile… altor șefi
Actualii șefi ai Metrorex și-au exprimat revolta profundă față de această absurditate – uitând, desigur, că ei și predecesorii lor au fost parte din semnatarii acestor contracte.
Însă, în loc să repare ceva, au făcut ce știu mai bine: s-au întrunit în ședințe. Luni și marți. Rezultatul? Nicio schimbare. Doar mult aer condiționat consumat.
AGA cere ferm, Metrorex răspunde cu “vedem în toamnă”
Adunarea Generală a Acționarilor a solicitat ca sporul să fie acordat doar celor care muncesc efectiv în subteran. Simplu, logic, corect. Doar că Metrorex a răspuns cu clasicul:
„Nu se poate acum. E prins în CCM. Poate în 2026. Vedem atunci.”
Banii nu se taie de la sporuri, ci de la reparații
Cum e imposibil să umbli la sporurile absurde, s-a propus o soluție creativă: bugetul pe 2025 va fi întocmit pe zero. Nu, nu zero la sporuri.
Zero la întreținere și reparații. Metroul va merge probabil cu dorințe și PowerPoint-uri, dar salariile vor rămâne solide și bine „sporite”.
Spor de fidelitate, de condiții nocive și de… lipsă de subteran
Pe lângă sporul de metrou, angajații mai primesc și “spor de condiții nocive” (poate de la tonerul imprimantei?) și „spor de fidelitate” (pentru că nu pleacă dintr-un loc atât de bine plătit pentru atât de puțin efort).
Consiliul de Administrație a fost rugat să le analizeze. De urgență. Până la ora 16.00. Pe 21 iulie.
Concluzia? Au citit. Și-au dat din cap. Și au spus că o să revină asupra lor… cândva. Până atunci, toată lumea rămâne expusă pericolelor subterane de la etajul 9.