Primăria Capitalei accelerează modernizarea infrastructurii de tramvai, iar în 2026 vor începe lucrările pe șase loturi importante din rețeaua orașului.
Proiectul face parte dintr-un plan amplu lansat încă din 2023, care vizează reabilitarea a aproximativ 50 de kilometri de cale de rulare, împărțiți în 16 loturi. Până în prezent, două dintre acestea au fost deja finalizate.
Zonele unde încep lucrările
În acest an, lucrările vor fi demarate pe mai multe artere intens circulate din Capitală, printre care:
- Bulevardul Ion Mihalache, Calea Griviței și Bucureștii Noi
- Străzile Paleologu, Vasile Lascăr, Lizeanu și Armand Călinescu
- Bulevardul Dimitrie Pompeiu și Șoseaua Petricani
- Bulevardul Ferdinand
- Zona Gara de Nord – Dinicu Golescu – I. Gh. Duca
- Șoseaua Pantelimon și Baicului
Aceste intervenții vor schimba semnificativ infrastructura de transport public din București.
Șina veche, eliminată treptat
După finalizarea tuturor lucrărilor, actuala soluție de cale de rulare – bazată pe șină încastrată în beton – va fi înlocuită aproape complet.
Aceasta este considerată depășită, deoarece nu reduce eficient zgomotul și vibrațiile și nu permite circulația noilor tramvaie moderne.
Lucrări deja începute pe Bd. Dimitrie Pompeiu
Unul dintre cele mai importante șantiere a început deja pe traseul Bd. Dimitrie Pompeiu – Șos. Petricani – Bd. Lacul Tei – Lizeanu.
Este vorba despre un tronson de aproximativ 6 kilometri, unde lucrările au fost demarate după predarea amplasamentului către constructor, potrivit Buletin de București.
Autoritățile susțin că traficul rutier nu va fi afectat major, însă vor exista măsuri pentru a evita blocajele, inclusiv restricții de parcare în zonele de lucru.
Investiții extinse și în alte zone
Modernizările nu se opresc aici. În paralel, vor fi lucrări și pe alte tronsoane din oraș:
- Bd. Pache Protopopescu – Str. Traian
- Bd. Ferdinand (porțiune suplimentară)
- Str. Dristorului
În total, se vor moderniza aproximativ 9 kilometri suplimentari de linie.
Termene de execuție
Lucrările la infrastructura propriu-zisă sunt estimate să dureze aproximativ un an. În paralel, vor fi efectuate și intervenții la rețelele de apă și canalizare, care pot prelungi durata totală a proiectului.
Aceste investiții sunt esențiale pentru modernizarea transportului public din Capitală și pentru integrarea noilor tramvaie în rețea.