Șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la București până la nord de Focșani începând de joi, după ce constructorul lotului 3 Pietroasele–Buzău a confirmat finalizarea celor 13,9 kilometri restanți.
Segmentul, care ocoleste municipiul Buzău prin sud, va fi deschis joi după-amiază, potrivit Asociației Pro Infrastructură.
Această conexiune unește toate tronsoanele deja deschise și creează un culoar continuu de autostradă de 192 de kilometri, de la Șoseaua Petricani din Capitală până dincolo de Focșani. Timpul de parcurgere scade la maximum două ore, eliminând riscurile asociate traficului aglomerat de pe drumul E85.
Reacția Asociației Pro Infrastructură
„Inaugurarea de la Buzău vine fix în termenul contractual, fără extensii de timp și fără artificii birocratice. Felicitări turcilor de la Nurol și subcontractorilor lor pentru încadrarea în obligațiile inițiale”, au transmis reprezentanții Pro Infrastructură.
Organizația estimează că, înainte de Crăciun, alți aproximativ 49 km ai Autostrăzii A7, între Focșani și Adjud, ar putea fi deschiși traficului în scenariul optimist. În schimb, pentru A0 și DEx6 Galați–Brăila nu sunt așteptate inaugurări în acest an.
Podul de la Spătaru, ultimul obstacol eliminat
Inaugurarea pasajului de pe DN2 peste autostrada A7, pe 21 noiembrie, a permis finalizarea conexiunii cu lotul 3. Pe lângă acest pasaj, constructorul a realizat și un pod peste Magistrala 500 București–Suceava, lucrări de o complexitate ridicată.
Controverse și întârzieri provocate de contestații
Lotul Pietroasele–Buzău a avut un parcurs complicat în faza de achiziție. Licitația a fost întârziată de contestațiile depuse de firme apropiate de fostul președinte al CJ Neamț, Ionel Arsene. Acesta este responsabil de proiecte precum podul de la Luțca, prăbușit în 2022.
Arsene a fost condamnat între timp la 6 ani și 8 luni de închisoare într-un dosar de corupție, însă a părăsit țara înainte de pronunțarea sentinței și se află pe lista «most wanted» a Poliției Române.
Costuri și execuție
Contractul pentru lotul de 13,9 kilometri a fost semnat abia în decembrie 2023, iar lucrările au început oficial la 1 martie 2024.
Valoarea contractului atribuit constructorului turc Nurol este de 1,09 miliarde lei fără TVA — aproximativ 15,4 milioane de euro pe kilometru.