Primăria Capitalei pregătește reabilitarea aleii din Parcul Herăstrău care pornește din Șoseaua Nordului.
Zona este în prezent degradată, cu gropi, fără trotuare amenajate corespunzător și cu numeroase mașini parcate neregulamentar.
Proiectul nu presupune însă eliminarea autoturismelor din această parte a parcului. Municipalitatea intenționează să amenajeze 527 de locuri de parcare cu plată, precum și o zonă destinată pietonilor, delimitată de stâlpișori, potrivit informațiilor publicate de Buletin de București.
Lucrările ar urma să dureze aproximativ o lună
Intervențiile sunt programate să înceapă luni, 10 august, iar municipalitatea estimează că vor dura aproximativ o lună. În această perioadă, accesul rutier va fi restricționat parțial.
Carosabilul degradat urmează să fie reparat, gropile vor fi astupate, iar în zonă vor fi realizate noi marcaje. Cele 527 de locuri de parcare albastre vor avea acces controlat prin barieră.
În paralel, Primăria Capitalei anunță amenajarea, pentru prima dată în această zonă, a unui spațiu separat pentru pietoni, astfel încât aceștia să nu mai fie nevoiți să circule printre autoturisme.
Poliția Locală le-a cerut proprietarilor să mute mașinile parcate în zona în care urmează să intervină utilajele. Autoturismele care au primit somații și nu sunt mutate riscă să fie ridicate și relocate.
„Parcul nu e parcare”. Proiectul a împărțit bucureștenii
Decizia de a păstra accesul autoturismelor și de a amenaja oficial sute de locuri de parcare în interiorul parcului a provocat reacții contradictorii.
În timp ce o parte dintre bucureșteni au apreciat intenția administrației de a reabilita zona și de a organiza parcarea, alții au cerut eliminarea completă a mașinilor din Herăstrău.
„Parcul nu e parcare” este unul dintre mesajele apărute în comentariile citate de Buletin de București. Alți locuitori susțin că spațiile ocupate în prezent de autoturisme ar trebui redate pietonilor și spațiului verde.
Controversa este amplificată și de statutul Parcului Regele Mihai I – Herăstrău, care este monument istoric și zonă construită protejată.
Accesul mașinilor în Herăstrău, subiect de scandal încă din 2023
Disputa privind circulația autoturismelor pe aleile din nordul Herăstrăului nu este nouă. În iunie 2023, accesul auto pe aleile cu intrare din Șoseaua Nordului a fost interzis.
Viceprimarul de atunci, Horia Tomescu, argumenta că Parcul Herăstrău este un monument istoric de importanță națională și că statutul său trebuie protejat.
Decizia a provocat însă o reacție puternică din partea președintelui Consiliului Județean Ilfov, Hubert Thuma, care a criticat interdicția.
Acesta a invocat situația persoanelor vârstnice aduse cu mașina în parc, dar și a angajaților restaurantelor din zonă, despre care susținea că au programe de lucru atipice și au nevoie de acces auto.
Interdicția din 2023 a rezistat doar o zi
La numai o zi după instituirea restricțiilor, accesul autoturismelor pe aleile dinspre Șoseaua Nordului a fost permis din nou, după o decizie a fostului primar general Nicușor Dan.
Horia Tomescu a criticat atunci revenirea asupra măsurii și a acuzat administrația municipală de lipsă de fermitate în aplicarea regulilor pentru zona protejată.
Astfel, după mai bine de trei ani de la disputa privind eliminarea mașinilor, actualul proiect nu interzice accesul auto, ci îl organizează prin amenajarea celor 527 de locuri de parcare cu plată, arată Buletin de București.
Primăria pregătește și regenerarea Parcului Herăstrău
În paralel, municipalitatea pregătește un proiect mai amplu pentru regenerarea Parcului Herăstrău.
Planurile inițiale vizau consolidarea malurilor lacului, însă primarul general Ciprian Ciucu a anunțat extinderea proiectului pentru a include și intervenții peisagistice, inclusiv în zona istorică.
Primăria Capitalei colaborează în acest proiect cu Fundația Comunitară București și Institutul Național al Patrimoniului.
Autoritățile analizează inclusiv posibilitatea reîntregirii parcului istoric, prin preluarea unui teren de aproximativ patru hectare aflat în prezent la Ministerul Afacerilor Externe.
Sursa: Buletin de București