Pasajul Petricani, proiect gândit încă din 2004 pentru eliminarea ambuteiajelor provocate de trecerea la nivel cu calea ferată, face un nou pas spre realizare.
Consiliul General al Municipiului București a aprobat asocierea dintre Primăria Capitalei, Primăria Sectorului 2, Consiliul Județean Ilfov și orașul Voluntari pentru implementarea investiției.
Viitorul pasaj ar urma să aibă aproximativ un kilometru lungime și să traverseze două dintre intersecțiile aglomerate din nordul Capitalei, înainte de a trece peste calea ferată București–Constanța.
Pasaj de aproximativ un kilometru peste calea ferată
Pasajul va porni din zona Șoselei Petricani și va trece peste intersecțiile cu Șoseaua Fabrica de Glucoză și Bulevardul Dimitrie Pompeiu, precum și peste calea ferată.
Pentru realizarea investiției vor trebui reconfigurate Șoseaua Petricani și Șoseaua București Nord, dar și zona traversată de calea ferată București–Constanța.
Potrivit informațiilor prezentate de Buletin de București, proiectul urmărește eliminarea blocajelor produse de barierele feroviare și fluidizarea circulației în zona de nord-est a Capitalei.
Primăria Sectorului 2 va gestiona proiectarea și execuția
Cele patru administrații implicate vor avea responsabilități diferite în dezvoltarea proiectului.
Primăria Sectorului 2 va gestiona procedurile de achiziție pentru studiul de fezabilitate, proiectare și execuție, va contribui la finanțarea lucrărilor și se va ocupa de procedurile de expropriere pentru terenurile aflate pe raza sectorului.
Primăria Capitalei va sprijini obținerea avizelor și acordurilor necesare și identificarea surselor de finanțare. Consiliul Județean Ilfov și orașul Voluntari vor avea, la rândul lor, responsabilități privind procedurile administrative și atragerea finanțării.
Asocierea dintre Sectorul 2, Municipiul București, județul Ilfov și orașul Voluntari a fost aprobată de CGMB la finalul lunii iulie, după ce Buletin de București scria încă din aprilie despre demersurile pentru relansarea proiectului.
Pasajul ar trebui să reducă ambuteiajele din nordul Capitalei
Autoritățile susțin că noua infrastructură va reduce timpul petrecut în trafic și va crește siguranța rutieră într-o zonă afectată frecvent de blocaje.
Proiectul este corelat și cu alte investiții de transport pregătite în nordul Bucureștiului, printre care extinderea rețelei de metrou, dezvoltarea liniilor de tramvai și amenajarea unor parcări Park & Ride.
În prezent, trecerea trenurilor și coborârea barierelor de pe Șoseaua Petricani contribuie la formarea cozilor de mașini, problema fiind semnalată de autorități de mai bine de două decenii.
Proiectul Pasajului Petricani datează din 2004
Ideea construirii pasajului a apărut încă din 2004, când autoritățile identificau probleme la mai multe treceri la nivel cu calea ferată din această parte a Capitalei.
Printre acestea se aflau Șoseaua Pipera, Șoseaua Petricani și Șoseaua Andronache. Pasajul Pipera a fost realizat, însă proiectul de la Petricani a rămas blocat.
Investiția beneficiase inclusiv de aprobarea unei finanțări europene de preaderare, însă banii au fost pierduți.
Potrivit declarațiilor făcute în 2018 de fostul administrator public al orașului Voluntari, Speranța Cliseru, proiectul nu a putut continua la momentul respectiv din cauza problemelor privind obținerea autorizației de construire și punerea la dispoziție a terenului de către Primăria Capitalei.
După mai bine de 20 de ani de la apariția proiectului, aprobarea actualei colaborări dintre cele patru administrații reprezintă un nou pas pentru construirea Pasajului Petricani.
Sursa: Buletin de București