Segmentul de autostradă de doar 4 kilometri care ar trebui să lege Drumul Național 1 de Autostrada Soarelui, parte din Inelul de Nord al A0, nu va fi finalizat în 2025, deși este aproape gata.
Lotul Glina–Pantelimon a ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 75%, însă lipsa progresului pe lotul vecin – Pantelimon–Afumați – îl condamnă la statutul de „muzeu” până la o posibilă soluție de conexiune temporară.
De ce întârzie deschiderea?
Responsabilă de blocaj este firma chineză care execută lucrările pe lotul Pantelimon–Afumați, unde stadiul execuției este de doar 50%.
În lipsa acestui segment, autostrada nu poate fi deschisă circulației, chiar dacă tronsonul dintre Glina și Pantelimon va fi finalizat în 2025.
Reacții și soluții temporare
„Pregătim, dacă va fi nevoie, o soluție de dare în trafic temporară a unui nod rutier cu DN3, în așa fel încât lotul 4 să nu rămână muzeu pe o perioadă prea lungă de timp”, a declarat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu.
Pe centura existentă, traficul rămâne infernal, mai ales între DN2 și A2, pe un traseu afectat de șantier încă din 2012.
Situația actuală pe Inelul Nord A0:
-
Corbeanca–Afumați: dat în folosință;
-
Pantelimon–Afumați: lucrări la 50%, termen incert;
-
Glina–Pantelimon: 75% finalizat, estimat pentru 2025;
-
Restul tronsoanelor: în lucru sau în faze avansate de avizare.
Finalizarea completă a Inelului Nord A0 și conexiunea eficientă între DN1 și A2 rămân obiective amânate, cu multiple provocări logistice și birocratice.