Consiliul General al Municipiului București va vota pe 13 mai un proiect care prevede amenajarea a zeci de stații publice de încărcare pentru autoturisme electrice în Capitală.
Valoarea totală a investiției depășește 66 de milioane de lei, potrivit documentației lansate în dezbatere.
Sectorul 3 nu apare pe lista investițiilor
În forma actuală a proiectului, Primăria Sectorului 3 nu beneficiază de nicio stație inclusă în programul municipalității.
Noile puncte de încărcare vor fi amplasate în sectoarele 1, 2, 4, 5 și 6, în zone comerciale, parcări publice, artere importante și cartiere rezidențiale.
Cum vor arăta noile stații
Conform proiectului:
- stațiile vor fi iluminate pe timpul nopții
- vor avea protecție anti-vandalism din oțel sau policarbonat
- vor fi integrate într-o platformă digitală
- utilizatorii vor putea verifica de la distanță disponibilitatea locurilor de încărcare
Autoritățile spun că investiția este necesară pentru reducerea poluării și dezvoltarea unui sistem de transport urban sustenabil.
Unde vor fi amplasate stațiile
Sectorul 1
Grădina Zoologică București – 5 stații rapide
Pod Pipera – 10 stații rapide
Străzile Neagoe Vodă, Sevastopol și Gafencu – 29 stații normale
Sectorul 2
Arena Națională – 15 stații rapide
Park&Ride Pantelimon – 15 stații rapide
Străzile Latina, Avrig, Mihai Eminescu și Bd. Chișinău – 14 stații normale
Sectorul 4
Stații amplasate pe:
- Calea Văcărești
- Șoseaua Olteniței
- Șoseaua Berceni
- Bd. Constantin Brâncoveanu
- Strada Candid Popescu
Sectorul 5
Stații pe:
- Calea Rahovei
- Șoseaua Alexandriei
- Șoseaua Panduri
- Calea Ferentari
- zona Parcului Sebastian
Sectorul 6
Parcul Drumul Taberei – stații rapide
Mai multe puncte de încărcare vor fi amplasate și pe Bulevardul Iuliu Maniu și în zona Lujerului.
Bucureștiul concentrează 12% din mașinile electrice din România
Conform Planului de Mobilitate Urbană Durabilă, aproximativ 12% dintre vehiculele electrice din România sunt înmatriculate în Capitală.
Documentul arată însă că infrastructura actuală este insuficientă și distribuită inegal între cartiere.
Zone precum Tineretului, Aviației și Băneasa sunt considerate bine deservite, în timp ce cartiere precum Trapezului, Progresul sau unele zone din vestul orașului au acces redus la puncte de încărcare.
Potrivit specialiștilor Primăriei Capitalei, proiectul ar urma să contribuie la dezvoltarea unui ecosistem urban bazat pe tehnologii verzi și mobilitate sustenabilă, după cum a relatat și Buletin de București.