Pasajul Basarab ar putea primi o nouă finanțare de peste 21 de milioane de euro pentru lucrări urgente de reparații, potrivit unui proiect care intră la vot în ședința Consiliului General din 13 mai.
Deși infrastructura este folosită din 2011 și reprezintă unul dintre cele mai importante noduri rutiere din Capitală, Pasajul Basarab nu a fost recepționat oficial nici până astăzi.
Costurile totale se apropie de 250 de milioane de euro
Administrația locală a atribuit construcția pasajului încă din 2006 asocierii dintre Astaldi și FCC Construccion.
Între timp, costurile totale ale investiției au ajuns aproape de 250 de milioane de euro.
Potrivit documentelor oficiale, prima încercare de recepție a lucrărilor a avut loc abia în 2015, când comisia tehnică a constatat mai multe probleme și a impus remedieri obligatorii.
Constructorul nu a finalizat lucrările cerute, iar o nouă procedură desfășurată între 2017 și 2019 s-a încheiat cu respingerea recepției finale.
Lipsa recepției a blocat mentenanța
Situația a creat un blocaj administrativ major.
Pentru că pasajul nu a fost preluat oficial în patrimoniul municipalității, direcțiile din cadrul Primăria Municipiului București nu au mai alocat fonduri pentru întreținere.
Autoritățile susțin că lipsa mentenanței a accelerat degradarea structurii în ultimii ani.
Probleme grave descoperite la structură
Expertiza tehnică actualizată încadrează Pasajul Basarab în clasa tehnică III — „stare tehnică satisfăcătoare” — însă raportul descrie multiple degradări importante:
- beton exfoliat
- infiltrații prin rosturi
- armături corodate
- degradări vizibile pe suprafețe extinse
- zone ascunse anterior sub vopsea decorativă
Inginerii au identificat inclusiv probleme la structura podului principal pe arce.
Primăria și constructorii au ajuns la o înțelegere
În iulie 2025, Primăria Municipiului București a semnat o tranzacție extrajudiciară cu Webuild, fosta Astaldi, și FCC Construccion.
Conform acordului:
- constructorii vor repara defectele provenite din execuția inițială
- Primăria Capitalei va acoperi lucrările cauzate de uzură și lipsa întreținerii
Toate reparațiile ar urma să fie finalizate până la 31 decembrie 2026.
Noile fonduri propuse pentru aprobare vor fi folosite exclusiv pentru lucrări urgente necesare semnării recepției finale, după cum reiese din documentele analizate de Buletin de București.