Un nou capitol controversat în saga Podului peste Dunăre de la Brăila. Drumul de legătură dintre pod și localitatea Jijila, construit de la zero, a fost deja reparat de constructor, deși nu a fost niciodată deschis circulației.
Tasările apărute pe acest tronson ridică întrebări serioase despre calitatea lucrărilor și standardele respectate în procesul de construcție.
Șosea reparată înainte de inaugurare
Finalizat de mai bine de un an, drumul dintre pod și Jijila ar fi trebuit deschis circulației încă din octombrie 2023. Cu toate acestea, numeroasele procese dintre statul român și constructor au întârziat inaugurarea.
În mod inexplicabil, deși pe drum nu s-a circulat niciodată, acesta a necesitat deja reparații, ceea ce sugerează probleme structurale semnificative.
Diferența de culoare dintre asfaltul original și cel utilizat pentru reparații este vizibilă, iar specialiștii trag un semnal de alarmă asupra calității lucrărilor.
Situația este considerată fără precedent, având în vedere că șoseaua nu a fost supusă uzurii normale a traficului rutier.
Posibile cauze ale tasărilor
Potrivit reprezentanților Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), există mai multe explicații posibile pentru apariția problemelor:
- Execuție defectuoasă: Erori în procesul de construcție sau utilizarea unor materiale neconforme.
- Proiectare deficitară: Probleme în etapa de planificare și calcul al structurii drumului.
- Factori naturali: Prezența unei pungi freatice sau a altor condiții geologice neașteptate.
„Important este ca aceste probleme să fie soluționate înainte de momentul recepției finale,” a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.
Probleme similare și pe alte drumuri adiacente
Nu este singura șosea legată de Podul peste Dunăre care se confruntă cu probleme. Drumul de legătură către Măcin, dat în folosință, a suferit și el tasări în mai multe locații.
În aceste cazuri, circulația a fost dirijată temporar pentru a permite intervențiile de reparație.
Statul român cere despăgubiri
Autoritățile au anunțat că vor solicita despăgubiri constructorului pentru întârzierile și deficiențele apărute.
Între timp, șoferii care traversează Podul peste Dunăre s-au obișnuit deja cu restricțiile și lucrările repetate, considerând că aceste probleme sunt o constantă în proiectele mari de infrastructură din România.
O șosea cu „blestem” sau un sistem defectuos?
Drumul de legătură dintre Podul peste Dunăre și Jijila devine un simbol al provocărilor pe care România le întâmpină în implementarea proiectelor mari de infrastructură.
Întrebarea rămâne: sunt aceste probleme un rezultat al neglijenței, al condițiilor naturale sau al unui sistem ineficient?
Un lucru este cert – cei care suferă cel mai mult sunt cetățenii care încă așteaptă ca promisiunile să devină realitate.
