Haos, nervi și promisiuni deșarte pe traseul „liniei corporatiștilor”! Lucrările pentru modernizarea liniei tramvaiului 5 din nordul Capitalei sunt gata doar în proporție de 75%, iar bucureștenii mai au de așteptat.
Fără bani, Primăria Capitalei bate la ușile ministerelor și mizează pe fonduri europene pentru a evita un colaps total al proiectului.
Constructorul cere bani, primăria oferă… speranțe
Din cele 140 de milioane de lei necesare, primăria a plătit doar 40 de milioane, acoperind restanțele acumulate până în vară.
Problema? Constructorul mai are nevoie urgent de 60 de milioane de lei până la sfârșitul anului pentru materiale precum șine din Polonia și echipamente electrice din Italia.
Marin Mândrilă, directorul firmei de construcții, a transmis un mesaj clar: „Domn primar, dacă nu sunt bani, nu terminăm!”
Primarul Nicușor Dan recunoaște că șansele de a finaliza lucrarea depind de aprobarea fondurilor europene: „Presiunea e pe ministere să ne dea banii. Doar așa putem merge mai departe.”
Blocaje și nervi pentru bucureșteni
Pe teren, situația este un adevărat coșmar. Utilajele blochează benzile de circulație, iar peroanele supralărgite așteaptă încă avizele de defrișare.
Locuitorii din zonă au rămas fără iluminat pe timpul nopții, iar zgomotul de șantier a devenit parte din peisajul urban.
„E jale! Macarale pe bandă, aglomerație, poliție nicăieri. Să vedem cât mai durează!”, spune un șofer exasperat.
„Va fi mai bine… într-o zi”
Până una alta, cei 12.000 de călători care foloseau zilnic tramvaiul 5 se înghesuie acum în autobuzele navetă. Optimismul vine, însă, cu picătura:
„Orice construcție e un deranj. Trebuie să suportăm, ca mai târziu să fie mai bine,” afirmă un pieton resemnat.
Planuri mari, buget minuscul
Deși Primăria Capitalei visează să modernizeze 50 de kilometri de linii de tramvai și să cumpere 250 de tramvaie noi, lipsa fondurilor amenință să transforme aceste proiecte în simple schițe pe hârtie.
Până atunci, bucureștenii rămân prizonierii șantierului interminabil.
Cine știe, poate până la Crăciunul anului viitor vom avea tramvaiul 5 pe șine. Sau poate doar în imaginația noastră.