Parcarea gratuită pentru mașinile electrice și hibride, introdusă pentru a încuraja mobilitatea nepoluantă, ar putea fi eliminată începând cu 1 mai.
Primarul general Ciprian Ciucu susține că măsura nu se mai justifică, în condițiile în care numărul acestor autoturisme a crescut semnificativ.
În prezent, în București sunt aproximativ 80.000 de vehicule electrice și hibride, în timp ce există doar 40.000 de locuri publice de parcare.
Proiect în dezbatere, dar deja pe masa votului
Primăria Capitalei a lansat proiectul în dezbatere publică până pe 6 aprilie, însă acesta a fost deja inclus pe ordinea de zi a Consiliului General din 2 aprilie.
Această situație ridică semne de întrebare cu privire la cât de reală este consultarea publică.
Informațiile au fost semnalate și analizate de Buletin de București.
Critici dure din partea cetățenilor
Un bucureștean, proprietar de mașină electrică, a transmis o analiză detaliată în care susține că decizia este slab fundamentată și nedreaptă.
Acesta consideră că autoritățile nu au prezentat date clare care să demonstreze necesitatea eliminării facilității.
Argumente contestate
Printre principalele critici aduse proiectului:
- Nu este clar obiectivul urmărit de această măsură
- Nu există date concrete despre utilizarea reală a locurilor de parcare
- Nu se demonstrează că mașinile electrice blochează sistemul
- Se invocă o „măsură temporară” care nu apare ca atare în legislația inițială
Mai mult, se susține că problema ocupării locurilor pe termen lung ar trebui reglementată punctual, nu prin eliminarea beneficiului pentru toți.
Impact asupra mobilității urbane
Criticii spun că eliminarea facilității ar putea descuraja achiziția de vehicule electrice, într-un oraș deja afectat de poluare.
Parcarea gratuită este, în prezent, unul dintre puținele stimulente oferite de autorități pentru mobilitatea verde.
Propuneri alternative
Pentru a evita un impact negativ major, au fost propuse soluții intermediare:
- menținerea facilității pentru mașinile deja înmatriculate
- eliminarea treptată, pe o perioadă de câțiva ani
- acordarea beneficiului doar pentru mașinile noi, într-o perioadă limitată
O problemă mai mare decât parcarea
Dincolo de decizia în sine, dezbaterea scoate la iveală o problemă mai amplă: modul în care sunt fundamentate politicile publice.
Criticii atrag atenția că lipsa unor analize solide și a transparenței poate afecta încrederea cetățenilor în deciziile administrației.
Decizia finală urmează să fie luată în Consiliul General, însă reacțiile continuă să apară, iar subiectul rămâne unul extrem de sensibil pentru bucureșteni.