Administrația Străzilor București, instituție aflată în subordinea Primăriei Capitalei, a lansat un proiect care vizează automatizarea închiderii traficului auto pentru evenimentul „Străzi Deschise” pe Calea Victoriei.
Licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate, în valoare de aproximativ 65.000 de euro, a fost atribuită înainte de Revelion.
Proiectul are în vedere tronsonul cuprins între Piața Victoriei și Podul Națiunile Unite și presupune utilizarea unor stâlpi retractabili (bolarzi), controlați automat, alături de tehnologii inteligente de management al traficului.
Ce analizează studiul pentru „Străzi Deschise”
Potrivit documentației tehnice consultate de jurnaliștii Buletin de București, studiul de fezabilitate nu se rezumă la o simplă soluție tehnică, ci urmărește evaluarea completă a impactului restricționării traficului pe una dintre cele mai circulate artere din Capitală.
La final, documentul trebuie să propună varianta optimă din punct de vedere tehnic, economic și urbanistic. Printre elementele obligatorii se numără:
-
studii de trafic și circulație, cu identificarea rutelor alternative;
-
expertize tehnice și studii de teren (topografice și geotehnice);
-
analiza impactului asupra transportului public și zonelor adiacente;
-
scenarii multiple de implementare, cu avantaje și dezavantaje;
-
evaluarea costurilor, beneficiilor și riscurilor;
-
integrarea soluției cu BTMS – Sistemul de Management al Traficului din București.
De ce vrea municipalitatea automatizarea traficului
În prezent, închiderea temporară a Căii Victoriei se face frecvent, mai ales în weekend, însă presupune mobilizarea constantă a Poliției Rutiere și a personalului auxiliar, ceea ce generează costuri recurente.
Prin automatizarea accesului, autoritățile urmăresc reducerea poluării și a zgomotului în zona centrală, creșterea siguranței pietonilor și încurajarea mersului pe jos și a utilizării bicicletei.
În documentație este menționat că proiectul ar putea deveni un prim exemplu de „shared space temporar” automatizat în București.
Cum ar funcționa sistemul propus
Studiul trebuie să analizeze un sistem integrat care să includă:
-
bolarzi retractabili electric, controlați automat;
-
camere video cu analiză inteligentă a traficului;
-
recunoașterea numerelor de înmatriculare pentru vehicule autorizate;
-
panouri electronice de informare și preavertizare;
-
integrarea cu aplicații de navigație precum Waze sau Google Maps;
-
coordonarea cu semaforizarea existentă, prin BTMS.
Accesul ar urma să fie permis doar vehiculelor de urgență, transportului public și altor categorii autorizate, în funcție de scenariul ales.
Termene, avize și firmele câștigătoare
Contractul pentru studiul de fezabilitate are o durată de 12 luni de la semnare. După finalizare, documentația va trebui avizată de Comisia Tehnică de Circulație, Brigada Rutieră și însoțită de certificatul de urbanism și alte avize necesare.
Procedura de atribuire a fost una simplificată, iar contractul a fost câștigat de o asociere formată din trei firme: Master Solutions Team, AM Project Design & Consulting și Tehno Consulting Solution. Alte două oferte au fost depuse, însă au obținut punctaje mai mici.
„Străzi Deschise”, între concept urban și controverse
În toamna anului trecut, Buletin de București a arătat că, în timp, proiectul „Străzi Deschise” a ajuns să fie criticat pentru modul în care a fost transformat într-un eveniment zgomotos, dominat de activități comerciale și contracte atribuite repetitiv acelorași firme.
Investigațiile publicației indică faptul că, deși inițial bugetele erau aproape inexistente, evenimentul a devenit treptat o sursă constantă de cheltuieli publice, în detrimentul ideii de spațiu urban de relaxare pentru bucureșteni.