După luni de întârzieri, verificări tehnice și erori de execuție, Autostrada Moldovei A7 se apropie în sfârșit de finalizare.
Dacă ultimele teste structurale vor fi validate, traficul între București și Buzău ar putea fi deschis integral vineri, 17 octombrie, potrivit informațiilor transmise de autorități.
Un pas important: traficul doar pe A7, fără E85
Deschiderea acestui segment reprezintă un moment cheie pentru infrastructura rutieră din sud-estul țării.
Odată finalizată, șoferii vor putea circula exclusiv pe autostradă, fără a mai fi nevoiți să folosească Drumul Național E85, supranumit „Drumul Morții” din cauza numărului mare de accidente rutiere.
Traseul dintre Capitală și Buzău, considerat o arteră esențială pentru legătura cu Moldova, devine astfel mult mai sigur și mai rapid, reducând semnificativ timpul de deplasare.
Erori de execuție și întârzieri costisitoare
Lucrările de pe lotul 2 Mizil–Pietroasele au fost principalele surse de întârziere. Problemele au apărut la podul peste râul Sărata, unde s-au descoperit defecțiuni tehnice majore: tabliere tăiate greșit, suduri realizate cu argon în loc de arc electric și eclise montate cu umplutură neconformă.
Aceste greșeli au impus refacerea completă a lucrărilor, transformând o operațiune care trebuia să dureze câteva zile într-una care s-a întins pe mai multe luni.
Testele de rezistență decisive pentru deschiderea circulației
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău a confirmat că testele de rezistență pe calea 1 a podului au fost efectuate, iar pe calea 2 urmează montarea ultimelor 8 eclise.
După verificările finale privind calitatea sudurilor și integritatea structurii, o comisie de recepție urmează să se întrunească pentru a aproba deschiderea circulației.
Termenul estimat pentru recepție este între 13 și 17 octombrie, ceea ce ar însemna că traficul ar putea fi deschis chiar la sfârșitul acestei săptămâni.
Penalizări de milioane pentru constructorul bulgar
Întârzierile repetate au atras penalizări de până la 15% din valoarea contractului, adică peste 187 de milioane de lei. Constructorul bulgar Trace Group Hold a fost avertizat în repetate rânduri, iar surse din CNAIR susțin că firma ar fi amenințat cu retragerea de pe șantier, într-o situație tensionată care ar fi putut duce la noi blocaje.
O eventuală reziliere a contractului ar fi obligat autoritățile să organizeze o nouă licitație, ceea ce ar fi întârziat semnificativ finalizarea proiectului.