Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat miercuri seară, la Digi24, declanșarea unei anchete fiscale la Societatea de Transport București (STB).
Edilul susține că actualele costuri de operare sunt de aproape două ori mai mari decât în perioada administrației Firea, în ciuda majorării tarifelor plătite de bucureșteni.
Ciucu a avertizat că, dacă situația financiară nu este corectată rapid, intrarea STB în insolvență rămâne o opțiune reală.
Contextul: schimbarea conducerii și conflictele cu sindicatele
Ancheta vine la scurt timp după îndepărtarea fostului director general Adrian Criț, care încercase, în mandatul său, să destructureze rețelele interne de fraudare. Demersurile sale au culminat cu greva generală din ianuarie 2022, care a paralizat transportul public din București.
Ulterior, Criț a fost demis în urma negocierilor privind contractul colectiv de muncă din 2023, negocieri conduse de fostul viceprimar Stelian Bujduveanu și liderul de sindicat Vasile Petrariu, fost consilier general ales pe listele PSD. În urma acestor discuții au fost stabilite noi majorări salariale, în ciuda criteriilor de eficiență impuse anterior de management.
Adrian Criț: „Autobuzele și tramvaiele noi trebuiau să reducă cheltuielile”
Fostul director general a declarat pentru Buletin de București că actuala situație financiară este „anormală”. Potrivit acestuia, înnoirea masivă a flotei ar fi trebuit să ducă la scăderi semnificative de costuri, nu la creșteri.
Criț a explicat că, odată cu intrarea în exploatare a autobuzelor și tramvaielor noi, cheltuielile de mentenanță și piese ar fi trebuit să scadă drastic, acestea fiind acoperite de furnizori prin garanție. „Costurile erau în scădere. Eram acolo”, a subliniat fostul manager, confirmând suspiciunile exprimate de primarul general.
Totodată, acesta avertizează că un audit intern realizat de structuri din administrație riscă să fie superficial și cere explicit un audit extern, realizat de una dintre marile firme internaționale de profil, așa cum s-a procedat și în trecut.
Auditul care a scos la iveală jaful din STB
Auditul efectuat în perioada mandatului lui Adrian Criț a dezvăluit o schemă amplă de devalizare a companiei. Potrivit documentelor prezentate atunci de Buletin de București, banii publici erau sifonați prin achiziții fictive, supraconsumuri nejustificate și contracte încheiate în afara acordurilor-cadru.
Raportul a indicat existența unor stocuri de piese mult peste necesarul real, facturi „umflate”, dar și contracte de furnizare valabile o singură zi. Prejudiciul estimat, doar pe un eșantion verificat aleatoriu, depășea un milion de euro.
Motorina, una dintre sursele majore de pierderi
Un capitol important al jafului l-a reprezentat consumul de carburant. Într-o singură lună, la autobaza Ferentari, supraconsumul de motorină aproape s-a dublat, iar la nivelul întregii societăți a crescut de la aproximativ 18.700 de litri la aproape 45.000 de litri.
Surse din interiorul STB, citate de Buletin de București, au descris practici precum găurirea sitelor de la rezervoare sau raportarea fictivă a orelor de funcționare ale sistemelor auxiliare de încălzire, pentru a justifica consumuri inexistente.
Ce urmează pentru STB
În prezent, STB se află într-un proces de selecție a noii conduceri executive, inițiat înainte de actualul mandat.
Ciprian Ciucu a declarat că nu controlează direct această numire, decizia aparținând Consiliului de Administrație, însă și-a exprimat speranța că procesul va fi unul corect și transparent.
Până la clarificarea conducerii și a situației financiare, nota de plată rămâne în sarcina Primăriei Capitalei. Inclusiv contractele cu operatori privați de transport ar urma să intre sub lupa viitorului audit, într-un context în care STB se confruntă cu una dintre cele mai grave crize din ultimii ani.