Începând cu 1 ianuarie, șoferii din București care dețin mașini hibrid nu vor mai beneficia de gratuitate în parcările publice marcate cu albastru.
Hotărârea, adoptată de Consiliul General încă din 2022, marchează sfârșitul perioadei de grațiere pentru aceste vehicule, iar deținătorii lor vor plăti aceleași tarife ca proprietarii de mașini pe benzină sau diesel: 5 lei pe oră sau 500 de lei pe an.
De ce se schimbă regulile?
Măsura a fost inițial adoptată pentru a încuraja achiziția de vehicule electrificate, contribuind astfel la reducerea poluării în oraș.
Strategia a avut succes, mulți bucureșteni optând pentru vehicule hibrid. Cu toate acestea, autoritățile susțin acum uniformizarea tarifelor, păstrând gratuitatea exclusiv pentru mașinile full electrice.
Taxă suplimentară în Sectorul 4 pentru șoferii fără loc de parcare
În Sectorul 4, șoferii care nu au locuri de parcare desemnate vor plăti o nouă taxă de 540 de lei pe an/autovehicul, începând cu 1 ianuarie 2025.
Taxa se aplică proporțional cu perioada în care proprietarul nu a deținut un loc de parcare și va fi valabilă pentru o perioadă de 10 ani.
Primăria Sectorului 4 argumentează că această taxă are scopul de a descuraja achiziția de vehicule fără asigurarea unui loc de parcare și de a încuraja utilizarea mijloacelor de transport alternative.
Situația parcărilor în Sectorul 4
Potrivit autorităților, în Sectorul 4 există peste 182.000 de autovehicule înmatriculate, dar doar 67.303 locuri de parcare disponibile, dintre care aproximativ 9.500 sunt publice.
Acest dezechilibru forțează șoferii să staționeze pe trotuare, spații verzi sau carosabil, agravând problema traficului și a poluării.
Ce trebuie să știe șoferii?
- Pentru hibrizi: Începând cu 1 ianuarie 2024, plata parcărilor publice devine obligatorie.
- Pentru Sectorul 4: Taxa de 540 de lei pe an pentru lipsa unui loc de parcare intră în vigoare din 2025.
- Pentru riverani: Taxa rămâne 50 de lei pe lună sau 500 de lei pe an.
Aceste schimbări subliniază nevoia unui management mai eficient al locurilor de parcare și al traficului în București, dar vor avea un impact semnificativ asupra bugetului șoferilor.
Pe fondul acestor măsuri, autoritățile speră să încurajeze utilizarea transportului alternativ și să îmbunătățească calitatea vieții urbane.
