Transportul public din Capitală începe să câștige teren în fața mașinilor personale.
Potrivit datelor furnizate de Societatea de Transport București (STB), tot mai mulți bucureșteni aleg să circule cu autobuzul, tramvaiul sau troleibuzul, iar acest lucru se reflectă în vânzările record de abonamente.
Creștere constantă a vânzărilor de titluri și abonamente
În perioada ianuarie – septembrie 2025, STB a înregistrat peste 35 de milioane de titluri de călătorie vândute, cu aproape 676.000 mai multe decât în aceeași perioadă a anului trecut. De asemenea, s-au cumpărat aproape 2 milioane de abonamente lunare, în creștere cu 107.545 față de 2024.
„Creșterea vânzărilor de titluri și abonamente lunare arată că bucureștenii încep să vadă transportul public ca o soluție stabilă, nu o variantă de avarie. Tot mai mulți aleg un abonament în locul biletului ocazional, ceea ce indică fidelizare și predictibilitate în comportamentul de mobilitate”, a transmis STB.
Extinderea benzilor unice – factorul decisiv al schimbării
Una dintre principalele explicații pentru această creștere este extinderea benzilor unice dedicate transportului public, care au ajuns la o lungime totală de 65,3 kilometri.
Trasee precum Șoseaua Colentina, Mihai Bravu și Bulevardul Unirii au devenit axe de circulație fluentă, reducând semnificativ timpul de așteptare și crescând viteza medie de deplasare.
Cele mai lungi segmente de benzi unice sunt:
– Șoseaua Colentina – 9 km
– Șoseaua Mihai Bravu – 8,6 km
– Bulevardul Unirii – 3,6 km
– Șoseaua Olteniței – 3,3 km
– Bulevardul Elisabeta – 3 km
– Bulevardul Magheru – 2,4 km
– Bulevardul Aerogării – 2 km
– Bulevardul Kiseleff – 1,6 km
Noi segmente de aproximativ un kilometru au fost instituite și pe Calea Floreasca, Bulevardul Decebal, Iuliu Maniu, Drumul Taberei, Aviatorilor și Regele Mihai I.
Mai puține contravenții și o nouă mentalitate
Un alt indicator pozitiv este scăderea cu 15.837 a numărului de contravenții față de anul precedent. „Oamenii nu mai percep controlorul ca pe o amenințare, ci ca pe o parte firească a unui sistem care funcționează corect”, au explicat reprezentanții STB.
Politica Primăriei Capitalei privind parcările cu plată generalizată a contribuit, de asemenea, la reechilibrarea traficului, determinând mulți șoferi să opteze pentru transportul în comun, mai ieftin și mai practic.
Transportul public, din alternativă în alegere principală
STB consideră că aceste cifre marchează o schimbare de mentalitate în rândul bucureștenilor: transportul public nu mai este o soluție „de resemnare”, ci o alegere preferată de tot mai mulți locuitori ai Capitalei.