Primăria Municipiului București ia în calcul introducerea transportului public gratuit pentru toate mijloacele de transport de suprafață operate de STB.
Măsura este încă în fază de analiză și ar elimina costul biletelor și abonamentelor pentru autobuze, troleibuze și tramvaie, potrivit informațiilor publicate de Ziare.com.
Proiectul este încă în analiză
Reprezentanții Primăriei Capitalei au precizat că nu a fost luată încă o decizie finală, iar orice modificare va trebui corelată atât cu legislația în vigoare, cât și cu dezvoltarea sistemului de transport din regiunea București–Ilfov.
În prezent, Capitala funcționează cu un sistem tarifar integrat, iar anumite categorii beneficiază deja de transport gratuit, printre care pensionarii, elevii, persoanele cu dizabilități și veteranii de război.
Veniturile din bilete acoperă sub 20% din costurile STB
Datele transmise de Primăria Capitalei către Ziare.com arată că încasările din vânzarea biletelor și abonamentelor reprezintă doar o parte redusă din costurile de funcționare ale transportului public.
Ponderea acestor venituri în costul programului de transport STB a fost:
- 2020: 10,78%
- 2021: 13,66%
- 2022: 16,95%
- 2023: 16,52%
- 2024: 16,01%
- 2025: 18,66%
- Ianuarie 2026: 18,48%
Potrivit municipalității, diferența este acoperită prin subvenții din bugetul public.
Avantaje, dar și riscuri
Primăria Capitalei susține că experiența altor orașe europene arată rezultate mixte în ceea ce privește transportul gratuit.
Pe de o parte, măsura poate îmbunătăți accesul la mobilitate și echitatea socială. Pe de altă parte, specialiștii avertizează asupra unor probleme importante:
- costuri bugetare ridicate;
- risc de supraaglomerare a mijloacelor de transport;
- dificultăți în finanțarea investițiilor;
- efect limitat asupra reducerii traficului auto.
Exemplul Belgradului ridică semne de întrebare
Așa cum amintește și Buletin de București, unul dintre cele mai recente exemple este cel al Belgradului, unde transportul public gratuit a fost introdus la începutul anului 2025.
Potrivit unei analize realizate de publicația sârbă Vreme, eliminarea biletelor nu a dus la reducerea traficului și nici la creșterea semnificativă a numărului de călători. În schimb, sistemul s-a confruntat cu dificultăți financiare și probleme privind calitatea serviciilor.
Experții citați de publicația sârbă susțin că transportul gratuit poate funcționa doar dacă este însoțit de măsuri complementare, precum taxe pentru accesul autoturismelor în centrul orașului, parcări mai scumpe și investiții constante în modernizarea transportului public.
Scumpirea biletelor a fost respinsă la începutul anului
La începutul lui 2026, Consiliul General al Municipiului București a respins proiectul prin care tarifele STB urmau să fie majorate.
Propunerea prevedea creșterea prețului unei călătorii de la 3 lei la 5 lei, precum și scumpirea abonamentelor lunare, anuale și a celui valabil 24 de ore.
Deocamdată, ideea transportului gratuit rămâne în faza de analiză, iar Primăria Capitalei nu a anunțat un termen la care ar putea lua o decizie privind implementarea acestei măsuri.