Lucrările pentru noua linie de tramvai din Piața Unirii, care va face legătura între actualele trasee 21 și 32, nu vor începe mai devreme de 2028.
Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, susține că prioritatea actuală este finalizarea lucrărilor la planșeul peste râul Dâmbovița.
Noua linie va avea o lungime de aproximativ un kilometru și va conecta terminalul de tramvai de la baza Dealului Patriarhiei cu zona Piața Sfântul Gheorghe.
Proiectul ar urma să elimine actuala întrerupere dintre cele două rețele de tramvai care ajung în Piața Unirii.
Lucrările ar urma să înceapă în primăvara anului 2028
Daniel Băluță estimează că șantierul pentru noua linie de tramvai va fi deschis în primăvara anului 2028, simultan cu lucrările programate la Pasajul Pietonal Unirii.
Cele două proiecte trebuie corelate deoarece intervențiile pentru tramvai ar putea afecta plafonul tunelului pietonal de corespondență dintre stațiile de metrou din Piața Unirii.
„Asta este estimarea pe care o facem, că vom începe lucrările, probabil, în primăvara anului 2028”, a declarat primarul Sectorului 4.
Edilul a explicat că lucrările din Piața Unirii sunt complexe deoarece în aceeași zonă se intersectează infrastructura metroului, râul Dâmbovița și traficul rutier și pietonal de la suprafață.
Cum va arăta noua linie de tramvai din Piața Unirii
Traseul va porni din axul Bulevardului Corneliu Coposu, va traversa scuarul din fața Hanului lui Manuc și va continua pe latura vestică a Parcului Unirii, până la Bulevardul Regina Maria.
Astfel, va fi realizată conexiunea dintre terminalul Sfânta Vineri și terminalul Piața Unirii și, implicit, dintre rețelele pe care circulă în prezent tramvaiele 21 și 32.
Proiectul prevede și amenajarea unei noi stații în scuarul din fața Hanului lui Manuc. Peronul existent din terminalul Piața Unirii va fi extins, iar pe sensul opus va fi amenajat un peron nou, comun cu liniile de autobuz.
Proiectul a fost aprobat de Consiliul General al Municipiului București în luna aprilie și a primit avize inclusiv din partea Ministerului Apărării Naționale, Serviciului Român de Informații și Serviciului de Telecomunicații Speciale.
Investiția va fi finanțată de PMB și Primăria Sectorului 4
Lucrările vor fi finanțate în comun de Primăria Capitalei și Primăria Sectorului 4. Administrația Sectorului 4 a preluat documentațiile tehnice și urmează să se ocupe de contractarea lucrărilor și obținerea avizelor.
Deocamdată, nu a fost stabilită public contribuția financiară a fiecărei administrații. Sumele vor fi convenite ulterior și introduse în protocolul de colaborare printr-un act adițional.
Investiția este discutată încă din 2022, când Primăria Capitalei a lansat procedurile pentru realizarea studiilor de fezabilitate necesare mai multor proiecte de extindere a rețelei de tramvai.
Critici privind legătura cu metroul de la Piața Unirii
Asociația „Metrou Ușor” a criticat proiectul pentru că nu prevede o conexiune directă între noua linie de tramvai și stația de metrou de pe Magistrala 2.
Organizația susține că o astfel de legătură ar simplifica transferul dintre tramvai și metrou și ar reduce timpul de deplasare al călătorilor.
Propunerea a fost însă respinsă de proiectanți, iar proiectul urmează să fie dezvoltat în forma stabilită de autorități.
Sursa: Buletin de București