Creșterea accelerată a prețului la motorină începe să aibă efecte reale în economie, iar diferențele aparent mici – 10 lei, 10,5 lei sau 11,5 lei pe litru – pot schimba radical comportamentul firmelor și al consumatorilor.
Potrivit analizei realizate de expertul în energie Dumitru Chisăliță, există trei scenarii distincte care arată cât de rapid poate escalada situația economică în funcție de evoluția prețurilor la carburant.
La 10 lei/l: presiune mare, dar controlabilă
În primul scenariu, în care motorina ajunge la 10 lei pe litru, economia resimte un șoc, însă nu intră în blocaj.
Costurile cresc în transport, agricultură și distribuție, dar multe companii încearcă să absoarbă o parte din scumpiri. Efectele apar treptat: renegocieri de contracte, scumpiri moderate la alimente și presiune suplimentară pe inflație.
Pentru populație, impactul este resimțit mai ales la navetă și în prețurile de bază, fără o creștere generalizată a costurilor.
Specialiștii susțin că statul ar trebui să intervină preventiv, prin măsuri țintite pentru transportatori, agricultură și populația vulnerabilă. Costul estimat: între 0,6 și 2,2 miliarde de lei lunar.
La 10,5 lei/l: începe reacția în lanț
Situația devine mult mai complicată dacă motorina depășește 10,5 lei pe litru.
Acest prag determină firmele să transfere rapid costurile în prețuri, ceea ce accelerează inflația și crește riscul unor blocaje parțiale în economie.
Transportatorii pot introduce suprataxe, iar scumpirile la alimente și materiale de construcții devin vizibile într-un timp foarte scurt. În același timp, firmele mici încep să întâmpine probleme de lichiditate.
În acest scenariu, statul trebuie să reacționeze rapid, în maximum câteva zile, prin măsuri mai ferme: compensări, reducerea temporară a accizei și sprijin pentru transportul public. Costurile pot ajunge până la 2,4 miliarde de lei pe lună.
La 11,5 lei/l: economia intră în zonă critică
Cel mai grav scenariu apare dacă motorina ajunge la 11,5 lei pe litru.
În acest caz, costurile sunt transferate aproape integral către consumatori, iar efectele se văd imediat: scumpiri accelerate la alimente, scăderea consumului și presiune crescută pe transportul public.
IMM-urile cu marje mici sunt cele mai afectate și pot intra rapid în dificultate, ceea ce crește riscul unui val de insolvențe.
Intervenția statului devine inevitabilă și mult mai amplă: compensări extinse, ajutoare sociale, reducerea accizei și programe de susținere pentru firme. Costurile pot depăși 4 miliarde de lei lunar.
Măsura care poate crea haos în piață
Experții avertizează asupra unei soluții aparent simple, dar riscante: plafonarea prețurilor la carburanți.
Deși ar putea reduce temporar costurile, această măsură poate duce la penurie, distorsiuni în piață și chiar apariția unei piețe negre.
O diferență mică, un impact uriaș
Diferența dintre 10 și 11,5 lei pe litru nu este doar una de preț, ci una de stabilitate economică.
De la o presiune gestionabilă, economia poate ajunge rapid într-o zonă critică, în care reacția statului devine esențială pentru a evita un nou val de scumpiri și un impact direct asupra nivelului de trai.