Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că a analizat stadiul lucrărilor de modernizare de pe Prelungirea Ghencea, în cadrul unei întâlniri la care au participat toate instituțiile și companiile implicate în proiect.
Scopul discuțiilor a fost identificarea soluțiilor necesare pentru deblocarea șantierelor și accelerarea lucrărilor, potrivit informațiilor publicate de Buletin de București.
„Am adus la masă toate părțile implicate – Apa Nova, Distrigaz, Compania de Iluminat Public, Primăria Sectorului 6, Direcția Generală de Investiții, Trustul Metropolitan de Construcții și constructorii – și am evaluat situația tronson cu tronson pentru a debloca lucrările”, a transmis edilul, într-o postare pe Facebook.
Stadiul general al proiectului
Potrivit datelor prezentate, proiectarea a fost finalizată integral, iar curățarea amplasamentului este realizată în proporție de 80%.
Exproprierile și lucrările de demolare au ajuns la 95%, în timp ce lucrările de iluminat public sunt finalizate în proporție de 16%, iar cele de telecomunicații la 26%.
Cele mai întârziate sunt lucrările la rețelele de apă și canalizare, dar și cele la noua linie de tramvai, ambele aflate la un stadiu de doar 2,7%, arată Buletin de București.
Situația lucrărilor pe tronsoane
Pentru fiecare tronson au fost prezentate termene și probleme specifice.
Tronsonul 1 (Capătul tramvaiului 41 – strada Brașov) este aproape finalizat, cu excepția intersecției. Recepția este programată pentru luna aprilie, urmând ca în 2027 să fie realizate și intersecțiile de la capătul tramvaiului 41 și de la strada Brașov.
Tronsonul 2 (strada Brașov – strada Râul Doamnei) are partea rutieră finalizată și recepționată. În prezent se lucrează la linia de tramvai, iar constructorul estimează finalizarea în octombrie 2026.
Tronsoanele 3 și 4 (strada Râul Doamnei – strada Valea Oltului – Mărăcineni) se află în etapa de relocare a rețelelor de utilități.
„Va fi nevoie să închidem și să deviem traficul, timp de aproximativ patru luni, în zona străzii Ghidigeni, pentru a putea înlocui trei conducte mari ale Apa Nova, cu diametrul de doi metri. Voi convoca Comisia Tehnică de Circulație pentru a analiza variantele de trafic”, a explicat Ciprian Ciucu.
Pe Tronsonul 3, lucrările la sistemul rutier ar putea începe de la 1 martie, în timp ce pe Tronsonul 4 acestea sunt programate abia pentru anul 2027.
Tronsonul 5 (strada Mărăcineni – Pasajul Domnești) va fi realizat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Park & ride la Pasajul Domnești, estimat pentru 2028
La Pasajul Domnești, Primăria Capitalei intenționează să amenajeze un nod intermodal de tip park & ride, cu o suprafață de aproximativ 6.500 mp.
Acesta va avea 470 de locuri de parcare acoperite, 20 de locuri pentru persoanele cu dizabilități și 50 de locuri dotate cu stații de încărcare pentru mașini electrice.
Pentru realizarea proiectului este necesar un PUZ și obținerea certificatului de urbanism. Finalizarea park & ride-ului este estimată pentru primăvara anului 2028.
Cum va arăta Prelungirea Ghencea la final
La finalizarea lucrărilor, Prelungirea Ghencea va avea patru benzi de circulație (două pe sens), linie dublă de tramvai, piste de biciclete, trotuare modernizate, spații verzi, iluminat cu LED, cabluri îngropate în subteran și intersecții cu semafoare inteligente pentru fluidizarea traficului.
Valoarea lucrărilor la infrastructura rutieră este de 45,2 milioane de lei, din bugetul local. Amenajarea liniei de tramvai costă 123,5 milioane de lei, dintre care 87 de milioane reprezintă fonduri nerambursabile, iar construcția park & ride-ului ajunge la 62,2 milioane de lei.