Loturile 3 și 4 ale Autostrăzii A0 Nord, din estul Bucureștiului, ar putea fi inaugurate cel mai devreme la finalul lunii iulie sau chiar în august, potrivit estimărilor făcute de Asociația Pro Infrastructură.
Specialiștii susțin că șoferii vor mai avea de așteptat până vor putea evita traficul de pe actuala Centură a Capitalei.
„Din păcate, șoferii nu vor scăpa de coșmarul din estul RNCB, Rușinea Națională Centura București, mai devreme de sfârșitul lui iulie în cel mai fericit scenariu, probabil august, realist vorbind.
Atunci pot fi date în folosință loturile 3 și 4 ale Autostrăzii A0 Nord, între Afumați (DN2), Pantelimon (DN3, fără nod momentan) și Cernica (A2). Cei care se află în tranzit vor ocoli Capitala pe noua A0, iar pe DNCB va rămâne doar traficul local/metropolitan”, au transmis reprezentanții asociației.
Lucrările întârzie mai ales pe lotul 3
Potrivit analizei realizate pe teren de Asociația Pro Infrastructură, lotul 3, executat de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), este cel mai întârziat.
Reprezentanții organizației spun că mai multe lucrări importante sunt încă nefinalizate, inclusiv pasajul de pe DN3, care se află doar la nivelul structurilor de bază.
„Deși termenul contractual tocmai a expirat și vremea este foarte bună pentru construit, chinezii de la CCECC de pe lotul 3 nu erau la lucru sâmbăta trecută când i-am vizitat cu drona.
Cu pasajul de pe DN3 aflat abia la nivel de elevații și multe lucrări rămase pe restul celor 8,6 kilometri dintre Pantelimon și Afumați, doar o sforțare teoretică ar putea duce la o inaugurare în iulie”, au precizat reprezentanții asociației.
Contractul pentru acest tronson a fost semnat pe 16 martie 2023, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe 22 mai 2023. Proiectul include 12 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție.
Ulterior, pe 6 august 2024 a fost emisă și a doua autorizație de construire pentru restul lotului, de peste 6 kilometri, iar termenul de finalizare era februarie 2026.
Întârzieri și pe lotul 4 construit de UMB
Probleme de calendar există și pe lotul 4 al A0 Nord, realizat de compania românească UMB.
Tronsonul are 4,47 kilometri, între Cernica și Pantelimon, însă acesta nu poate fi deschis independent fără o descărcare provizorie în DN3.
„Vecinii de la UMB sunt și ei mult întârziați atât față de contract, cât și față de propriile promisiuni, nu mai zicem de cele ale autorităților.
Ocupați până peste cap cu A7 și restul loturilor întârziate pe care trebuie să le livreze în 2026, cei de la UMB probabil nu vor trage la maxim pe podul de peste Lacul Cernica și apoi la finisaje, deci vor da drumul la trafic sincronizat cu vecinii chinezi, cândva prin august”, au mai precizat reprezentanții Asociației Pro Infrastructură, potrivit informațiilor publicate de Buletin de București.
Contractul pentru lotul 4 a fost semnat pe 31 august 2020. Prima autorizație de construire a fost emisă în aprilie 2023, iar cea pentru zona Cernica în aprilie 2024.
Termenul de finalizare stabilit inițial era octombrie 2025, însă lucrările au înregistrat întârzieri.