Primăria Capitalei a început montarea primilor stâlpișori de cauciuc pe linia 5 de tramvai, după numeroase reclamații privind mașinile care circulă sau staționează direct pe șine.
Potrivit informațiilor publicate de Buletin de București, problema a devenit frecventă imediat după redeschiderea traseului, în martie 2026, după mai bine de opt ani de lucrări.
Municipalitatea recunoaște că proiectul de modernizare nu a inclus separatoare pentru delimitarea căii de rulare, deoarece această soluție nu a fost considerată necesară la momentul respectiv.
Vor fi montați aproximativ 5.000 de stâlpișori
Conform Primăriei Capitalei, echipele de la Administrația Străzilor au început lucrările pe 25 mai, pe tronsonul dintre Șoseaua Pipera și Aeroport Băneasa.
În prima etapă sunt montați aproximativ 1.000 de stâlpișori din cauciuc, iar pe întreaga linie ar urma să fie instalați aproximativ 5.000.
Autoritățile estimează că lucrările vor fi finalizate în aproximativ două săptămâni.
Primăria Generală a explicat că legislația actuală nu permite montarea pe carosabil a unor stâlpișori metalici, din motive de siguranță rutieră.
Accident recent pe Barbu Văcărescu
De la reluarea circulației pe linia 5, mai mulți călători au reclamat pe rețelele de socializare că tramvaiele sunt frecvent blocate de autoturisme.
Recent, pe Strada Barbu Văcărescu, un tramvai Imperio a lovit un autoturism care ar fi întors brusc pe șine, pe sensul spre Băneasa.
În mediul online, inclusiv pe Reddit, utilizatorii au cerut montarea unor separatoare fizice mai solide și intensificarea controalelor efectuate de Poliția Locală.
Asociația Metrou Ușor cere delimitarea completă a traseului
Asociația Metrou Ușor a transmis o solicitare către Primăria Capitalei, TPBI și STB prin care cere montarea de separatoare pe întreg tronsonul modernizat dintre Aeroport Băneasa și Șoseaua Ștefan cel Mare.
Reprezentanții asociației susțin că investițiile în șine și tramvaie moderne devin inutile dacă transportul public rămâne blocat constant de trafic.
Potrivit organizației, delimitarea căii de rulare ar putea crește viteza medie a tramvaielor, ar îmbunătăți respectarea graficelor și ar reduce numărul accidentelor provocate de autoturismele care pătrund pe șine.