Doar 12% dintre vehiculele electrice din România sunt înmatriculate în Capitală, însă infrastructura de încărcare este departe de a ține pasul cu ritmul de creștere al pieței, potrivit Planului de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD 2.0).
Analiza realizată de Buletin de București arată că, deși există sute de stații în regiune, distribuția lor este neuniformă, iar anumite zone ale orașului și ale județului Ilfov sunt aproape lipsite de posibilitatea încărcării autovehiculelor electrice.
440 de stații în București–Ilfov, dar rețeaua rămâne deficitară
În total, în București–Ilfov au fost identificate 440 de stații de încărcare: 160 în județul Ilfov și 280 în Capitală. Cu toate acestea, PMUD 2.0 arată că rețeaua este deficitară, în condițiile în care cererea crește constant.
Buletin de București notează că deficitul este vizibil mai ales în zonele unde dezvoltările imobiliare au depășit ritmul investițiilor în infrastructură.
Zonele cel mai bine deservite: Tineretului, Aviației și Băneasa
Raportul arată că zonele Tineretului, Aviației și Băneasa au cel mai bun acces la stații de încărcare, inclusiv stații publice rapide.
Partea de nord a orașului este considerată și cea mai dezvoltată din acest punct de vedere, reflectând concentrarea de centre comerciale și zone de business.
Cartiere cu acces redus la infrastructură
Zone precum Cartierul Armenesc, Trapezului sau Progresul au un nivel scăzut de accesibilitate, potrivit PMUD 2.0. Locuințele colective beneficiază de stații de încărcare doar dacă se află în apropierea unor zone comerciale sau administrative dezvoltate.
Creșterea numărului de vehicule electrice datorită programului Eco-voucher
Buletin de București precizează că evoluția pieței EV din Capitală este influențată semnificativ de programul municipal „Eco-voucher în schimbul unui autovehicul uzat”.
Din 2018, 4.193 de locuitori au beneficiat de vouchere în valoare de 9.000 de lei, folosite pentru achiziția de mașini electrice, trotinete, electronice sau electrocasnice.
Planuri de extindere: încă 40 de stații în puncte strategice
Autoritățile anunță intenția de a instala 40 de noi stații în zone precum Bd. Timișoara, Lipscani, Piața Amzei, Gara de Nord și Universitate. Lucrările vor începe imediat după emiterea avizelor necesare.
Zone critice în Ilfov și la marginea Capitalei
Deși anumite zone precum Otopeni sau segmentele DN5 și A1 au o acoperire parțial omogenă, vestul regiunii este foarte slab deservit. PMUD indică faptul că și sudul și estul Autostrăzii A0 sunt slab dotate cu stații de încărcare.
Autostrada A3 și DN1, cele mai mari probleme
Autostrada A3 este semnalată ca având cea mai mare nevoie de stații, din cauza navetiștilor care fac zilnic traseul Ploiești–București.
Infrastructura este aproape inexistentă pe acest sector. Probleme similare apar și pe DN1, între Tâncăbești și granița cu județul Prahova. Excepția o constituie zona Băneasa–Snagov Plaza, puternic deservită.