Proiectul de prelungire a magistralei 4 de metrou de la Străulești-Gara de Nord până la Gara CFR Progresul promite să aducă noi oportunități de dezvoltare în sudul Bucureștiului.
Autoritățile au depus cererea de finanțare pentru fonduri europene, în valoare totală de 2,5 miliarde euro, prin Programul Transport 2021-2027. În luna aprilie a fost lansată și licitația pentru proiectare și construcție.
Impactul asupra dezvoltării urbane
O investiție de asemenea anvergură în infrastructura de transport va stimula dezvoltarea urbană a sudului Bucureștiului, conform tiparului remarcat cu toate liniile de metrou livrate în ultimii 34 de ani, precum extinderea magistralei M3 spre Theodor Pallady, extinderea magistralei M4 în Bucureștii Noi, construcția magistralei M5 Drumul Taberei și demararea construcției magistralei M6 spre Aeroportul Otopeni.
De exemplu, perspectiva unei noi linii de metrou spre aeroport a atras investiții imobiliare de cel puțin 300 milioane de euro și a schimbat imaginea urbană a zonei Expoziției.
Dezvoltarea rețelei de metrou a avut un efect major asupra regenerării urbane și în zona de Est a Bucureștiului.
Astfel, extinderea liniei M3 de metrou a favorizat dezvoltarea zonei Pallady, o fostă mare platformă industrială, atrăgând investiții semnificative în centre comerciale însumând circa 120.000 m² și ansambluri rezidențiale noi totalizând peste 8.000 de unități.
În prezent, dezvoltarea rapidă a infrastructurii în nord creează discrepanțe față de sudul Bucureștiului, deși și această zonă are un potențial mare de dezvoltare, concentrând cartiere rezidențiale cu densitate ridicată.
Acest dezechilibru generează și un trafic rutier masiv din zona de sud, preponderent rezidențială, spre nord, unde se concentrează poli importanți de birouri. Discrepanța se reflectă și în prețurile de vânzare ale locuințelor, cu un ecart care poate ajunge la 120%.
Potențialul investițional al extinderii M4
Extinderea liniei M4 de metrou va avea un impact major asupra regenerării urbane a sudului Bucureștiului și a diminuării decalajului economic față de nord. O analiză asupra obiectivelor de-a lungul traseului propus al viitoarei magistrale a estimat investiții semnificative pentru revitalizarea zonei.
În zona aflată pe o rază de 600 m față de viitoarele stații de metrou (circa 5 minute de mers pe jos), locuiesc aproximativ 125.000 de persoane, în circa 47.000 de locuințe.
În acest areal există 13 clădiri de birouri moderne, totalizând 190.000 m² închiriabili, și două centre comerciale cu 52.000 m² închiriabili. De-a lungul traseului prelungirii M4 există cel puțin 140 de hectare de foste platforme industriale care ar putea trece printr-un proces rapid de regenerare urbană.
Într-un scenariu rezervat de dezvoltare, numai pe aceste foste platforme industriale ar putea fi construite aproape 30.000 de apartamente (considerând 85% din suprafață construită potențială), circa 200.000 m² de spații de birouri (8% din suprafață construită) și 120.000 m² de spații de retail (5% din suprafața construită).
Alți 57.000 m² ar putea primi funcțiuni comunitare precum școli, clinici și centre de agrement. Toate acestea ar însuma investiții de cel puțin 3,5 miliarde de euro.
Extinderea metroului în sudul Bucureștiului reprezintă o oportunitate majoră pentru revitalizarea urbană și reducerea decalajului economic față de nord.
Investițiile în infrastructură vor stimula dezvoltarea imobiliară și vor genera beneficii semnificative pentru locuitorii zonei, contribuind la echilibrarea dezvoltării urbane a Capitalei.