Datele recente arată o schimbare importantă în comportamentul bucureștenilor: tot mai mulți aleg metroul în zonele periferice, în timp ce în centrul orașului traficul stagnează sau chiar scade.
Per total, numărul validărilor în rețeaua Metrorex a crescut cu doar 1% în 2025, însă diferențele între zone sunt semnificative.
Creștere spectaculoasă la Tudor Arghezi
Stația de metrou Tudor Arghezi, inaugurată în 2023, a înregistrat una dintre cele mai mari creșteri din Capitală.
Traficul aici a crescut cu aproximativ 70% în 2025 față de anul anterior, ajungând la peste 54.000 de validări lunar.
Stația funcționează ca un nod multimodal, fiind conectată la o parcare etajată, ceea ce permite șoferilor din sudul orașului să își lase mașinile și să continue deplasarea cu metroul.
Creșteri importante și pe alte magistrale
Evoluții similare au fost observate și în alte zone periferice:
- Magistrala M3: creșteri semnificative la stațiile Nicolae Grigorescu, 1 Decembrie 1918, Nicolae Teclu și Anghel Saligny
- Magistrala M4: creșteri puternice la Jiului, Parc Bazilescu și Laminorului
Cea mai mare creștere a fost înregistrată la stația Jiului, unde traficul a crescut cu 77%.
Nordul Capitalei, fără schimbări majore
În zona de business din nord, traficul a rămas relativ constant.
Stațiile Aurel Vlaicu și Pipera au înregistrat creșteri moderate, dar nivelul este încă sub cel din perioada de dinaintea pandemiei. În schimb, la stația Aviatorilor s-a observat o ușoară scădere.
Stații centrale în declin
În contrast cu periferia, unele stații importante din oraș au pierdut călători.
Printre acestea se numără Unirii 1, Obor și Apărătorii Patriei, semn că fluxurile de mobilitate din Capitală se redistribuie.
Scumpirea carburanților, un factor decisiv
Specialiștii estimează că traficul la metrou va continua să crească, mai ales în contextul scumpirii carburanților.
Tot mai mulți bucureșteni aleg transportul public pentru a reduce costurile, ceea ce transformă metroul într-o alternativă din ce în ce mai atractivă pentru deplasările zilnice.