Compania Națională de Investiții Rutiere a transmis către Agenția Națională pentru Achiziții Publice documentația pentru un nou proiect rutier care vizează nordul Capitalei.
Este vorba despre un drum expres ce va lega Autostrada A0 București Nord de viitorul Terminal 2 al Aeroportului Internațional Henri Coandă.
Noua arteră ar urma să rezolve și problema descărcării traficului de pe Autostrada A3 București–Ploiești, o facilitate considerată necesară încă din etapa de proiectare a centurii A0.
Valoarea investiției depășește 400 de milioane de lei, echivalentul a aproximativ 79 de milioane de euro. În prezent, proiectul se află în etapa de validare la nivelul Agenției Naționale pentru Achiziții Publice, pas esențial înainte de lansarea licitației în sistemul public.
Posibile întârzieri încă din faza de validare
Verificarea documentației de către autorități reprezintă un prim obstacol birocratic care ar putea întârzia lansarea efectivă a licitației.
Specialiștii analizează clauzele contractuale și detaliile tehnice, iar documentația poate fi returnată pentru completări sau clarificări. Acest lucru ar putea amâna momentul în care constructorii vor putea depune ofertele financiare.
Un proiect necesar pentru reducerea traficului din zonă
Noua conexiune rutieră ar reduce semnificativ timpul de deplasare între zona de vest a Aeroportului Otopeni și Autostrada București, de la aproximativ 20 de minute la doar două minute.
În prezent, șoferii sunt nevoiți să folosească rute ocolitoare de până la 20 de kilometri pe drumuri județene. Proiectul ar aduce beneficii importante și pentru localitățile din apropiere, precum Otopeni, Tunari și Balotești, dar și pentru transportul de marfă din zona cargo, potrivit Buletin de București.
Eficiența acestor îmbunătățiri depinde însă de realizarea extinderii aeroportului, un proiect care nu a intrat încă în faza de execuție.
Detalii tehnice: nod rutier complex și pasaje supraterane
Drumul expres va avea o lungime de 2,55 kilometri, însă infrastructura totală este mult mai amplă. Proiectul include un nod rutier de tip „treflă”, cu bretele care însumează aproximativ 7,5 kilometri.
De asemenea, vor fi construite pasaje supraterane pentru traversarea drumului județean 200B, situat paralel cu DN1 și Autostrada A0 Nord.
În zonă va fi amenajat și un sens giratoriu pentru conectarea eficientă a traficului între Tunari, Autostrada A0 și Balotești.
Contractul prevede un termen de 30 de luni, care include atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor.
Planuri mai ample pentru nordul Ilfovului, dar fără finanțare clară
Drumul expres face parte dintr-un plan mai larg de dezvoltare a infrastructurii din nordul județului Ilfov. Acesta include și realizarea unui nod intermodal în zona Moara Vlăsiei, care ar integra transportul rutier, feroviar și aerian.
Proiectul prevede construcția a două terminale cargo și a unui parc logistic pe o suprafață de aproximativ 110 hectare, cu acces direct la Autostrada A3 și la calea ferată București–Urziceni.
Investiția estimată pentru acest hub logistic ajunge la un miliard de lei. Cu toate acestea, autoritățile locale nu au identificat încă o sursă sigură de finanțare, mizând în principal pe fonduri europene sau pe sprijin prin Planul Național de Redresare și Reziliență.