USR București anunță că va propune un amendament prin care parcarea gratuită în Capitală să fie menținută exclusiv pentru mașinile electrice, nu și pentru cele hibride.
Inițiativa vine în contextul în care Consiliul General al Municipiului București urmează să voteze un proiect ce prevede eliminarea completă a acestei facilități pentru toate tipurile de vehicule „verzi”.
USR propune ca gratuitatea să fie păstrată până la finalul anului 2028, argumentând că eliminarea bruscă a beneficiilor ar afecta predictibilitatea politicilor publice și încrederea cetățenilor.
Președintele filialei, Vlad Voiculescu, susține că tranziția către mobilitate electrică trebuie făcută gradual, în linie cu tendințele europene, nu prin măsuri rapide și fără o strategie clară.
Gratuitatea ar putea dispărea complet din mai 2026
În prezent, proprietarii de mașini electrice și hibride beneficiază de parcare gratuită pe locurile albastre administrate de Compania Municipală Parking București S.A., dacă sunt înscriși într-un registru special.
Facilitatea a fost introdusă în 2016 pentru a încuraja utilizarea vehiculelor mai puțin poluante și a fost menținută, cu modificări, de-a lungul anilor.
Potrivit proiectului aflat pe masa consilierilor generali, această gratuitate ar urma să fie eliminată începând cu 1 mai 2026. Măsura ar intra în vigoare imediat, chiar și pentru cei care au deja aprobări active.
Astfel, șoferii vor fi obligați să plătească tariful standard de aproximativ 5 lei pe oră pentru parcarea pe domeniul public.
Informațiile privind această schimbare au fost analizate și de Buletin de București, care a relatat despre impactul deciziei asupra șoferilor din Capitală.
Primarul Capitalei critică actualul sistem
Ciprian Ciucu a declarat încă de la începutul anului că actuala politică privind parcările gratuite nu mai este sustenabilă.
Potrivit edilului, în București există aproximativ 40.000 de locuri de parcare, în timp ce peste 100.000 de vehicule beneficiază de gratuități, inclusiv mașini electrice, hibride, dar și alte categorii privilegiate.
Acesta a descris situația drept „un non-sens”, subliniind că numărul mare de beneficiari depășește cu mult capacitatea reală a infrastructurii de parcare.
Dispută între politici de mediu și realitatea urbană
Dezbaterea privind eliminarea sau menținerea gratuității scoate la iveală conflictul dintre obiectivele de mediu și presiunea urbană tot mai mare asupra locurilor de parcare.
Pe de o parte, susținătorii facilității consideră că aceasta stimulează adoptarea mașinilor electrice. Pe de altă parte, autoritățile locale invocă necesitatea unei gestionări mai eficiente a spațiului urban limitat.
Decizia finală urmează să fie luată în ședința Consiliului General, iar impactul acesteia va fi resimțit direct de zeci de mii de șoferi din Capitală.