Robert Negoiță a oferit o explicație inedită, într-un clip postat pe rețelele sociale, privind motivele pentru care a acoperit Sectorul 3 cu pavele: este vorba, spune el, de o „regulă de urbanism” care interzice folosirea acelorași materiale în zonele pietonale și cele carosabile.
„Este o chestiune care se întâmplă în inconștient. Dacă șoferul vede asfalt, are impresia că e drum de mașină. Urbanismul modern ne spune: folosiți alte materiale pentru trotuare”, a declarat edilul.
Comparația cu Tokyo
Pentru a-și susține ideea, Negoiță a făcut o paralelă cu Japonia:
„O să vă arăt imagini din Tokyo, nu de oriunde, ci din centru, zona turistică, și veți vedea cât de mult seamănă cu Sectorul 3.”
Tot el afirmă că pavelele sunt o soluție estetică și ieftină, dar și practică – fiind ușor de demontat și remontat în caz de intervenții la rețelele subterane.
„Faceți experimentul cu găleata!”
Negoiță a mai susținut că pavelele ajută la infiltrarea apei în sol, spre deosebire de asfaltul impermeabil.
„Turnați o găleată cu apă pe pavele și o să vedeți că e absorbită imediat. Asta protejează canalizarea și hidratează pământul”, susține edilul, promovând eficiența acestor suprafețe în fața precipitațiilor.
Primarul, filmat în timp ce conduce cu mâinile luate de pe volan
În videoclipul explicativ, edilul apare la volanul unui autoturism, dar în timp ce vorbește, ridică de mai multe ori ambele mâini de pe volan, inclusiv pentru a lua șervețele – în timp ce mașina se află în mers.
Bugetul pentru pavele, tăiat de Consiliul Local
Deși Negoiță susține eficiența economică a pavelelor, Consiliul Local al Sectorului 3 a decis reducerea bugetului cu 60 de milioane de lei destinat pavelelor, bordurilor și gardurilor.
Inițial, primăria propusese un buget total de 239 de milioane de lei pentru Direcția Administrarea Domeniului Public, din care 200 de milioane pentru funcționare și doar 37,9 milioane pentru dezvoltare.
Reducerea substanțială vine pe fondul criticilor privind cheltuielile excesive pentru estetica urbană, în detrimentul investițiilor în infrastructura reală a sectorului.