Nicușor Dan, actualul primar al Capitalei, a dezvăluit un plan ambițios pentru a aborda problema traficului din București.
Într-o conferință de presă recentă, el a recunoscut că nu este complet mulțumit de modul în care a fost gestionată această problemă până acum, dar a subliniat că are în vedere măsuri semnificative pentru viitor.
Principalul său obiectiv este să impună taxe pe majoritatea locurilor de parcare din centrul orașului, în speranța de a descuraja utilizarea excesivă a autoturismelor.
Obiectiv: 90.000 de locuri de parcare cu taxă
Nicușor Dan a declarat că intenționează să crească numărul locurilor de parcare cu taxă din centrul Bucureștiului de la 20.000 la 90.000. „Pentru moment, ceea ce noi am făcut într-o măsură prea mică față de ce ne-am propus a fost să taxăm parcările în zona centrală. Am ajuns la 20.000 de locuri, ca să descurajăm lumea și să o convingem să circule cu transportul în comun. Vrem să ajungem la 90.000 de locuri”, a afirmat edilul.
Creșterea utilizării transportului public
Primarul a subliniat că una dintre realizările notabile ale mandatului său a fost creșterea utilizării transportului public cu 40%. „Eu am făcut un raport pe care l-am făcut public. Suntem undeva la 10-12% din populația care folosește transportul în comun, dar având în vedere că pensionarii și elevii au gratuitate, suntem undeva la peste 20%”, a explicat Nicușor Dan.
Nicușor Dan a criticat dezvoltarea urbană scăpată de sub control, pe care o consideră responsabilă pentru traficul haotic din București.
„Ca orice boală care e lungă și remediul e lung”, a subliniat primarul, referindu-se la necesitatea unor soluții pe termen lung pentru problemele de trafic ale orașului.
În ceea ce privește propunerea contracandidatului său, Popescu Piedone, de a introduce autobuze școlare pentru elevi, Nicușor Dan a fost sceptic.
„Nu e o idee eficientă câtă vreme bunicii au gratuități la transportul în comun cu care pot duce elevii la școală. Ar fi extrem de complicat să ai microbuze școlare în București, din cauza dimensiunii orașului”, a explicat el.
„Nu există miracole în trafic! Trebuie să ne uităm ce au făcut marile orașe cu care ne comparăm, să dezvoltăm transportul în comun, așa cum au făcut aceste orașe acum 40-50 de ani”, a concluzionat Nicușor Dan, subliniind necesitatea unui plan de acțiune pe termen lung bazat pe exemple internaționale de succes.
Planul ambițios al primarului de a introduce 90.000 de locuri de parcare cu taxă este un pas decisiv către reducerea traficului și încurajarea utilizării transportului public.
Cu toate acestea, realizarea acestui obiectiv va necesita o colaborare strânsă între administrația locală și cetățeni, precum și investiții continue în infrastructura de transport.