Lucrările de modernizare a liniilor de tramvai din București ar trebui finalizate integral până la sfârșitul anului 2029, potrivit calendarului prezentat de Primăria Capitalei.
Proiectul vizează aproximativ 50 de kilometri de șină, iar șantierele se află în stadii foarte diferite. Unele loturi sunt deja finalizate, altele au ajuns la peste 50%, în timp ce pe trei loturi lucrările urmează să înceapă.
Municipalitatea arată că termenul din 2029 este important și pentru păstrarea finanțării nerambursabile, în valoare de aproximativ 1,68 miliarde de lei.
Ce loturi sunt deja finalizate
Potrivit informațiilor centralizate de Buletin de București, lucrările sunt finalizate pe lotul 3, care cuprinde linia tramvaiului 5 de pe Bulevardul Barbu Văcărescu și strada Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu, precum și pe lotul 14, care asigură accesul către Depoul Titan pe strada Nicolae Teclu.
Lucrările sunt finalizate și pe lotul 11, care include Bulevardul Expoziției și străzile Aviator Popișteanu, Puțul lui Crăciun, Dornei și Clăbucet.
Pe lotul 9, de pe Bulevardul Chișinău, infrastructura, stațiile și adăposturile pentru călători sunt gata, însă mai sunt de montat semafoare și de demontat vechii stâlpi de iluminat. Recepția este programată pentru martie 2027.
Lotul Dimitrie Pompeiu a ajuns la 34%
Pe lotul 6, care cuprinde Bulevardul Dimitrie Pompeiu, Bulevardul Lacul Tei și străzile Maica Domnului, Reînvierii și Turmelor, stadiul lucrărilor este de aproximativ 34%.
Termenul estimat pentru finalizare este aprilie 2027.
Tot în aprilie 2027 ar trebui să fie gata și lotul 4, care include trasee precum Bulevardul Ion Mihalache, Calea Griviței, Bulevardul Bucureștii Noi și Bulevardul Gloriei. Aici lucrările sunt realizate în proporție de aproximativ 10%.
Loturile care ar trebui finalizate în 2028
Pe Bulevardul Basarabia, lotul 10 a ajuns la aproximativ 60%, cel mai avansat dintre loturile încă aflate în execuție. Termenul anunțat este iunie 2028.
Lotul 7, care include Bulevardul I.G. Duca, strada Alexandru Ioan Cuza, Calea Griviței și Bulevardul Dinicu Golescu, este realizat în proporție de aproximativ 15% și ar trebui terminat în iulie 2028.
Tot pentru iulie 2028 este estimată finalizarea lucrărilor de pe strada Dristorului.
Pentru Bulevardul Ferdinand I, termenul este august 2028, iar pentru Bulevardul Pache Protopopescu, octombrie 2028.
Lotul 5, care cuprinde traseul Paleologu – Armand Călinescu – Vasile Lascăr – Lizeanu – Intrarea Vagonului, este realizat în proporție de aproximativ 10% și ar trebui să fie gata în mai 2028.
Lotul 1 are termen abia în octombrie 2029
Unul dintre cele mai ample proiecte este lotul 1, care cuprinde Bulevardul Theodor Pallady, Bulevardul 1 Decembrie 1918, Bulevardul Basarabia și Bulevardul Corneliu Coposu, inclusiv zona buclei Complex Titan – Calea Călărașilor.
Lucrările sunt realizate în proporție de aproximativ 30%, iar termenul estimat pentru finalizare este octombrie 2029.
Unde urmează să înceapă lucrările
Primăria Capitalei a anunțat că șantierele urmează să fie deschise și pe alte trei loturi.
Pe lotul 8, de pe Bulevardul Mărășești, între Bulevardul Dimitrie Cantemir și strada 11 Iunie, termenul-limită pentru finalizare este noiembrie 2029.
Lotul 12, care include zona Gării de Est, Bulevardul Gării Obor, Bulevardul Ferdinand, Șoseaua Pantelimon și strada Baicului, ar trebui terminat în mai 2029.
Pentru lotul 16, de pe Bulevardul Timișoara, între strada Valea Cascadelor și terminalul CET Vest, termenul estimat este septembrie 2029.
De ce au întârziat șantierele
Primarul general Ciprian Ciucu a declarat că întârzierile au fost provocate inclusiv de probleme descoperite după deschiderea șantierelor.
Constructorii ar fi găsit sub carosabil rețele vechi de apă, gaze, electricitate și termoficare care nu apăreau în documentațiile inițiale. Unele dintre acestea ar avea 60–80 de ani sau chiar mai mult.
Edilul a afirmat că proiectele inițiale au fost pregătite rapid pentru a nu fi pierdute fondurile europene, iar situația din teren nu a coincis întotdeauna cu informațiile din avize.
Rețelele subterane trebuie verificate și refăcute
În loc să continue montarea șinelor fără intervenții suplimentare, Primăria a decis realizarea unor expertize și, acolo unde este necesar, mutarea sau refacerea rețelelor descoperite în subteran.
Ciprian Ciucu a explicat că lucrările suplimentare pot complica inclusiv contractele existente și pot genera întârzieri dacă este nevoie de noi proceduri de achiziție.
Potrivit Buletin de București, municipalitatea încearcă să coordoneze aceste intervenții cu operatorii de utilități, astfel încât modernizarea liniilor de tramvai să poată continua fără blocaje suplimentare.
Obiectivul final rămâne încheierea întregului program până în decembrie 2029, termen de care depinde și păstrarea finanțării europene pentru proiect.
