Primăria Sectorului 3 vrea să reducă semnificativ proiectul pistelor pentru biciclete din sector, potrivit unui proiect de hotărâre care urmează să fie votat în ședința Consiliului Local din 27 mai.
Conform informațiilor publicate de Buletin de București, lungimea totală a traseelor scade de la 102,39 kilometri, cât prevedea proiectul aprobat în octombrie 2025, la doar 25,37 kilometri.
Noua documentație tehnico-economică vizează realizarea unei rețele integrate de piste de biciclete și trasee pietonale în mai multe zone din Sectorul 3.
Proiectul include piste, parcări pentru biciclete și iluminat LED
Noua variantă a investiției prevede amenajarea unor piste moderne pentru biciclete, alături de parcări dedicate, stații de întreținere, puncte de hidratare și mobilier urban.
Documentația mai include iluminat LED, marcaje fotoluminescente și sisteme pentru drenarea apelor pluviale.
Potrivit administrației locale, proiectul ar urma să contribuie la reducerea traficului auto și a poluării din București.
Valoarea estimată a investiției este de aproximativ 68 de milioane de lei, cu TVA inclusă, dintre care peste 40 de milioane reprezintă lucrări de construcții și montaj.
Ce străzi sunt incluse în noul proiect
Noua variantă a rețelei va include 17 străzi și trasee din Sectorul 3.
Printre arterele vizate se află:
- strada Drumețului
- strada Liviu Rebreanu
- strada Victor Brauner
- zona Piața Alba Iulia – Bulevardul Unirii
Cel mai lung segment propus este pe Drumul Lunca Cetății, unde pista ar urma să depășească 4,2 kilometri.
Durata estimată pentru implementarea proiectului este de 24 de luni.
Proiectul inițial depășea 200 de milioane de lei
Varianta aprobată în 2025 prevedea peste 100 de kilometri de piste pentru biciclete și avea o valoare estimată de peste 202 milioane de lei, cu TVA inclusă.
Acum, pentru aprobarea noii documentații, administrația locală propune inclusiv anularea hotărârii adoptate anul trecut.
Primăria spune că traseele au fost modificate după noile certificate de urbanism
Reprezentanții administrației locale motivează reducerea proiectului prin modificările apărute în urma unor noi certificate de urbanism emise în 2025 și 2026.
Potrivit raportului de specialitate consultat de Buletin de București, traseele pistelor și delimitarea acestora au fost schimbate în urma noilor avize urbanistice.
Noul proiect ar urma să fie finanțat prin Programul Regional București–Ilfov 2021–2027, în cadrul priorității dedicate mobilității urbane.